Neįgaliųjų vežimėlio istorija, jo vystymasis laikui bėgant.
Tiksliai, kada buvo išrastos ir naudojamos neįgaliesiems pirmosios kėdės su ratukais, nežinoma. Kai kurie mokslininkai įtaria, kad neįgaliųjų vežimėlių istorija prasideda nuo VI – IV a., Galbūt sukūrus ratinius baldus ir dviračius vežimėlius.
Anksčiausias naudojimas Europoje
Ratuotos kėdės kartu su arkliuku galėjo patekti į Europą maždaug XII amžiuje. Tačiau pirmasis neįgaliųjų Europoje užfiksuotas savaeigių kėdžių naudojimas XVII amžiuje. Ankstyvoje to amžiaus pusėje vokiečių mechanikas ir išradėjas Johanas Hautschas Niurnberge pagamino keletą riedėjimo kėdžių, o apie 1655 m. Neįgalus vokiečių laikrodininkas Stephanas Farfleris pagamino triratę kėdę, kurią jis galėjo pastumti naudodamas sukamąją rankeną ant priekinio rato. Vadinamosios mechaninės „negaliojančios kėdės“, vėlesni modeliai, kuriuose buvo naudojama daugybė alkūnių ir sukamųjų įtaisų, nuo XVII a. Pabaigos buvo naudojami plačiau. Jie buvo sukurti kaip transporto priemonė pirmiausia turtingiesiems. XVIII amžiuje neįgaliųjų vežimėliai pradėjo atsirasti chirurginių ir medicinos prietaisų kataloguose, kur jie buvo reklamuojami kaip transporto priemonės pacientams. Panašiai kaip foteliai, tos medžio, pintos ar geležinės mašinos, kurių priekyje yra dideli ratai ir vienas ratukas gale, kad būtų pusiausvyra, buvo puošnios, sunkios ir varginančios.
Apie 1750 m. Anglų išradėjas Jamesas Heathas pristatė vonios kėdę, skirtą moterims ir neįgaliesiems. Vonios kėdė buvo populiari transporto priemonė, ypač Viktorijos laikų Didžiojoje Britanijoje, kur ji tarnavo kaip aparatas sužeistiems, ligoniams ar neįgaliesiems ir kaip rikšais panaši transporto priemonė turtingiesiems. XIX amžiaus viduryje buvo pristatyti vežimėliai su mediniais rėmais ir sėdynės bei iš cukranendrių pagamintos sėdynės. JAV jie buvo plačiai naudojami pilietinio karo veteranų. XIX amžiaus pabaigoje buvo įvestos kitos modifikacijos, tokios kaip ratlankiai su ratlankiais ir guminėmis padangomis. Tačiau net ir vystantis tokiems pokyčiams, daugumos neįgaliųjų vežimėlių savarankiškas judumas apsiribojo tik patalpų aplinka.
XX amžiaus pokyčiai
Vienas iš svarbiausių XX amžiaus amžiaus neįgaliųjų vežimėlių technologijos patobulinimų buvo sulankstomo vežimėlio išradimas, iš pradžių pagamintas iš vamzdinio plieno, kuris neįgaliems asmenims leido žmonėms su ratukais naudotis savo namuose ar priežiūros įstaigose. Pirmieji sulankstomi dizainai ir vamzdinio plieno kėdės buvo sukurti per pirmąjį amžiaus dešimtmetį. Vėliau, 1932 m., Neįgalus amerikiečių kasybos inžinierius Herbertas A. Everestas ir amerikiečių mechanikos inžinierius Harry C. Jenningsas pristatė kryžminio rėmo vežimėlį, kuris tapo standartiniu vamzdinio plieno sulankstomų kėdžių dizainu. Abu vyrai vėliau įkūrė „Everest & Jennings, Inc.“, kuris tapo pagrindiniu vežimėlių gamintoju.
Vėlesni neįgaliųjų vežimėlių dizaino pokyčiai pirmiausia buvo nukreipti į svorio mažinimą ir patikimumo bei našumo didinimą. Didelę pažangą padarė neįgaliųjų vežimėlių naudojimas sporte, o tai paskatino kurti ypač lengvus modelius. Įtakingiausiuose eksperimentiniuose projektuose buvo „Quickie“ - ypač lengvo kieto rėmo invalido vežimėlis, kurį 1979 m. Pristatė Marilyn Hamilton, Jim Okamoto ir Don Helman. „Quickie“ neįgaliųjų vežimėlis buvo išskirtinis tiek dėl geresnių savybių, tiek dėl spalvų ir estetikos.
Po Antrojo pasaulinio karo padidėjo elektrinių vežimėlių paklausa. Ankstyvieji elektriniai vežimėliai iš esmės buvo standartiniai neįgaliųjų vežimėliai su pritvirtintais varikliais, kurie vadinosi įprastiniais neįgaliųjų vežimėliais. Vėliau buvo pristatyti neįgaliųjų vežimėliai, kuriuose variklis ir akumuliatoriai buvo išdėstyti po kėdės sėdimuoju elementu. Atskirdami kėdės pavaros komponentą nuo sėdimojo komponento, neįgaliųjų vežimėlių kūrėjai sugebėjo įveikti neįgaliųjų vežimėlių ergonomiką. Papildomi patobulinimai elektriniams vežimėliams buvo patobulinti proporcingi valdikliai, mikroprocesoriai ir kitos kompiuterinės technologijos.
20-ajame amžiuje buvo patobulinti tiek rankiniai, tiek elektriniai neįgaliųjų vežimėliai, kurie palengvino tokias problemas kaip slėgio odai ir suteikė paramą žmonėms, kuriuos paveikė tokios sąlygos kaip skeleto deformacijos. Kartu pažanga manevringumo, patogumo ir patikimumo srityje padėjo neįgaliesiems labiau įsitraukti į socialinę veiklą.
