Andrea Doria italų laivas

Andrea Doria, Italijos keleivinis laineris, nuskendęs 1956 m. Liepos 25–26 d., Susidūręs su Stokholmu prie Nantucket kranto Atlanto vandenyne. Dėl jūrinės katastrofos žuvo 51 žmogus - 46 iš Andrea Doria ir 5 iš Stokholmo.

SS Andrea Doria buvo Italijos linijos flagmanas. Matuojant maždaug 697 pėdų (212 metrų) ilgį, jis galėtų gabenti maždaug 1 240 keleivių ir 560 įgulos narių. Įklotas pasižymėjo prabanga, kurią sudarė trys lauko baseinai ir daugybė meno kūrinių. Be to, laive buvo įrengtos svarbios saugos priemonės, tokios kaip 11 vandeniui nelaidžių skyrių, taip pat radaras, kuris tada buvo palyginti nauja technologija. 1953 m. Sausio 14 d. Andrea Doria išplaukė iš pirmosios kelionės, vykstant iš Genujos, Italijos, į Niujorką. Laivas pasirodė labai populiarus ir vėliau perplaukė daugybę kitų Atlanto vandenynų.

1956 m. Liepos 17 d. Andrea Doria išvyko iš Genujos į devynių dienų kelionę į Niujorką. Laive buvo 1 706 žmonės, įskaitant keleivius ir įgulos narius. Liepos 25 d. Apie 10.45 val., Laivui plaukiant į pietus nuo Nantucket, jo radaras pastebėjo artėjantį laivą - MS Stockholm, esantį maždaug už 17 jūrmylių. Švedijos keleivinis laineris, važiuojantis iš Niujorko į Geteborgą, savo radare netrukus aptiko Andrea Doria. Abu laivai pritaikė norėdami padidinti pravažiuojamą atstumą. Tačiau kiekvienas neteisingai nukreipė kito tikrąją kryptį; Andrea Doria keliavo dideliame rūke, kurį netrukus susidurs Stokholmas, ir radaro klaidose buvo padaryta klaidų. Kol Švedijos laineris nusprendė pasirinkti standartinį leidimą iš uosto į uostą (kairėje), Andrea Doria pasirinko perduoti dešinėje pusėje (dešinėje).

Maždaug dviejų jūrmylių atstumu laineriai galutinai užmezgė vizualinį kontaktą, Stokholmas ir toliau bandė pereiti uosto pusę, o Andrea Doria - dešinėje pusėje. Tačiau netrukus paaiškėjo, kad jie eina vienas kito link. Važiuodami kombinuotu maždaug 40 mazgų greičiu, jie negalėjo atlikti reikiamų pakeitimų, kad būtų išvengta susidūrimo. Maždaug 11:10 val. Stokholmas atsitrenkė į dešinįjį Andrea Doria kraštą ir atidarė 7 iš 11 denių. Kol Stokholmo laivapriekis buvo sutraiškytas, švediškas laineris liko tinkamas naudoti jūroje. Tačiau Andrea Doria buvo mirtinai sugadinta. Per kelias minutes po susidūrimo jis pradėjo riedėti į dešinę, todėl uosto pusėje esančios gelbėjimo valtys tapo neprieinamos. Nors galiausiai žuvo 51 žmogus, buvo išvengta didesnio mirčių skaičiaus, nes laivams buvo suteikta pagalba Andrea Doria. Papildomas gelbėjimo valtis suteikė Stokholmas ir laivai, reagavę į Andrea Doria keliamą pavojų, ypač Ilja de Fransas. Paskutinis gelbėjimo kateris išplaukė iš Andrea Doria liepos 26 d., Apie 5:30 val. 10:09 ryte, praėjus beveik 11 valandų po smūgio, Andrea Doria užmušė ir nuskendo. Vėliau keletas veiksnių, įskaitant sunkų rūką, greitą prastą matomumą ir netinkamą radaro naudojimą, vėliau buvo minimi kaip pagrindinės susidūrimo priežastys.

Vėliau Stokholmas buvo suremontuotas ir toliau plaukė į XXI amžiaus pradžią, atlikdamas daugybę pakeitimų, pakeitimų nuosavybėje ir pervadinimus. Andrea Doria, esanti maždaug 250 pėdų (76 metrų) gylyje, tapo populiaria nardymo vieta, nepaisant įvairių pavojų, ypač povandeninių žvejybos linijų ir tinklų, stiprių srovių ir ryklių.