Atlas, amerikiečių paleidimo raketų serija, iš pradžių suprojektuota kaip tarpžemyninės balistinės raketos (ICBM), eksploatuojamos nuo šeštojo dešimtmečio pabaigos.
Pirmoji įdiegta „Atlas D“ versija 1959 m. Pradėjo veikti kaip viena iš pirmųjų JAV ICBM. („Atlas A“, „B“ ir „C“ buvo eksperimentinės versijos, kurios niekada nematė aktyvaus aptarnavimo.) Jis turėjo variklį, varomą skysčiu, sukuriantį 1600 kilovatų (360 000 svarų) trauką. Raketa buvo valdoma radioinerciniu būdu, buvo paleista ant žemės ir buvo 12 000 km atstumu. Tolesni „Atlas E“ ir „F“ modeliai padidino trauką iki 1700 kilovatų (390 000 svarų) ir naudojosi visomis inercinėmis gairėmis. Jie iš D versijos antžeminio paleidimo režimo perėjo į horizontalias E versijas ir galiausiai į siloso saugyklas. vertikalus paleidimas F versijoje. „Atlas E“ nešėsi dviejų megatonų branduolinę galvutę, o „Atlas F“ - keturių megatonų galvūgalį. Sukūrus patikimesnį „Minuteman ICBM“, šios trys atlaso versijos buvo pašalintos iš tarnybos kaip branduolinės raketos 1964–1965 m. Vėliau jie buvo naudojami kaip erdvėlaivių paleidimo raketos. Orlaivio skrydžiams „Mercury“ programoje buvo naudojamas atlasas D, o paskutinis serijos skrydis (atlasas E) įvyko 1995 m.
Daug jų dizaino istoriją, Atlas raketos buvo įrengta per "etape ir pusę" dizainas su trijų varikliai-du stiprintuvai, kurios buvo išmetimu maždaug po 2 1 / 2 minučių veikimo ir Išlaikytojas kad veikė iki orbitinis greitis buvo pasiektas. Kombinuota raketa „Atlas-Agena“, kurioje yra „Atlas“ stiprintuvas kartu su „Agena“ viršutine pakopa, buvo naudojama paleisti mėnulio ir planetų zondus, taip pat Žemės orbitą palydovus, tokius kaip „Seasat“, kur Agena scena taip pat buvo kosminis laivas. „Atlas-Centaur“ raketa sujungė pirmąjį „Atlas“ etapą, kuriame degė žibalo kuras, su antruoju „Centaur“ etapu, kūrenamu skystu vandeniliu; tai buvo pirmoji raketa, kuri kaip kurą panaudojo skystą vandenilį.
Tolesnėse „Atlas“ versijose buvo standartinis paleidimo įrenginys SLV-3, skirtas tiek kariniam, tiek civiliniam naudojimui, veikiantis įvairiose konfigūracijose nuo 1966 iki 1983 m.. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje buvo sukurtos dvi naujos paleidimo mašinos - „Atlas G“ ir „H“., skirtumas tarp dviejų yra tas, kad „Atlas G“ naudojo „Centaur“ viršutinę pakopą, o „Atlas H“ turėjo tik pirmąjį „Atlas G“ etapą. Dešimtajame dešimtmetyje G ir H versijas atstūmė „Atlas I“, kilęs iš „Atlas G“, tačiau su atnaujintomis orientavimo sistemomis, ir „Atlas II“, skirtas paleisti karinius palydovus.
„Atlas III“, pristatytas 2000 m., Paskutinis panaudojo „pusantro scenos“ dizainą. Pirmajame etape jis taip pat panaudojo Rusijoje pagamintą raketinį variklį RD-180, kurio konstrukcija buvo pagrįsta RD-170, sukurtu Sovietų energijos ir „Zenit“ paleidimo priemonėms. Naujausia „Atlas V“ versija, pradėta eksploatuoti 2002 m., Turi mažai ką bendro su originaliomis to paties pavadinimo balistinėmis raketomis ar ankstyvaisiais kosminiais paleidimo įrenginiais. „Atlas V“ pirmajame etape taip pat naudoja variklį RD-180. „Atlas V“ siūlo keletą konfigūracijų. Ši vadinamoji patobulinta nešančioji raketa yra skirta JAV vyriausybės paleidimo darbams per ateinančius metus. „Atlas V“ transporto priemonės gali pakelti naudingąsias krovinius, sveriančius iki 20 500 kg (45 200 svarų) į žemą Žemės orbitą ir iki 3750 kg (8 250 svarų) į geostacionarią orbitą; taip pat galima sunkesnė „Atlas V“ versija.
