Čikagoje, Burlingtono mieste ir „Quincy Railroad Company“, Amerikos geležinkelių kompanijoje, kurią 1859 m. Įkūrė Johnas Murray Forbesas, sujungęs kelis mažesnius Vidurio Vakarų geležinkelius. Jis augo, kol tęsėsi nuo Didžiųjų ežerų iki Uolinių kalnų. 1901 m. Jamesas J. Hill nusipirko kontrolę ir siekė sujungti ją su savo Didžiuoju šiauriniu geležinkeliu ir JP Morgano šiauriniu Ramiojo vandenyno geležinkeliu, tačiau 1904 m. JAV Aukščiausiasis teismas Šiaurės vertybinių popierių byloje paskelbė schemą neteisėta pagal „Sherman Anti-Trust“. Veikti.
Dešimtajame dešimtmetyje Burlingtonas sulaukė dėmesio dėl gerai suplanuoto, modernizuoto keleivinio traukinio „Zephyr“, kurio automobiliai buvo pagaminti iš nerūdijančio plieno ir buvo traukiami dyzeliniu elektriniu lokomotyvu.
1970 m. Buvo atnaujintas Kalno planas; Čikaga, Burlingtonas ir Quincy buvo sujungti su šiaurine Ramiojo vandenyno ir Didžiąja šiaurėmis ir sudarė Burlington Northern, Inc. (žr. Burlingtono šiaurinę Santa Fe korporaciją). Naujoji sistema, 1980 m. Sujungta su Saint Louis – San Francisco geležinkelio įmone, turėjo linijas, einančias nuo Čikagos ir Mineapolio (Minesolis) iki Denverio (Koloradas) ir Ramiojo vandenyno šiaurės vakarų; ir per Denverį iki Hiustono ir Galvestono, Tex.
