Autobusas, keleivinis geležinkelis. Ankstyvajame geležinkelyje keleiviniai ir krovininiai automobiliai dažnai buvo maišomi, tačiau ši praktika netrukus užleido kelią važiuoti atskirais krovininiais ir keleiviniais traukiniais. Apie 1880 m. Pristatytas lankstus pravažiavimas tarp autobusų padarė visą traukinį prieinamą keleiviams ir taip leido įvesti valgomąjį bei klubą ar poilsio saloną. Ankstyvieji autobusai buvo statomi iš medžio ir dažniausiai kaitinami krosnimis, todėl avarijos metu jie buvo lengvai pažeidžiami; šiuolaikiniai autobusai yra pagaminti iš plieno ir šildomi elektra.
Iki šiol standartinis autobusas Europoje buvo padalintas į šešių ar aštuonių vietų skyrius, kurių koridorius tęsėsi iš vienos pusės. Dabar šie automobiliai buvo pakeisti JAV modelio turistiniais autobusais, kurie turi centrinį praėjimą, nesėdytas sėdynes ir duris paprastai kiekviename automobilio gale.
Tarp specializuotų autobusų tipų, kupolo automobilis, JAV sukurtas praėjusio amžiaus šeštajame dešimtmetyje, suteikia keleiviams platų vaizdą iš po pakelto stiklinio stogo.
