Krovininis automobilis, dar vadinamas krovinių vagonu, geležinkelis, skirtas kroviniams gabenti. Ankstyvieji krovininiai automobiliai daugiausia buvo gaminami iš medžio. Plieniniai automobiliai buvo pristatyti maždaug 1896 m. Ir per 30 metų beveik visiškai pakeitė medinę veislę. Šiuolaikiniai krovininiai automobiliai labai skiriasi savo forma ir dydžiu, tačiau praktiškai visi jie išsivystė iš trijų pagrindinių tipų, kurie buvo naudojami nuo 1800-ųjų pradžios: lengvojo automobilio, lengvojo automobilio ir priekabos.
geležinkelis: krovininiai automobiliai
Visame pasaulyje didžioji dalis visų geležinkelio gabaritų krovininių automobilių yra statomi su keturiomis ašimis, padalytomis tarp dviejų sunkvežimių. Nes
Automobiliai su atvira viršutine dalimi gali būti arba gondoliniai, arba bunkeriniai automobiliai. Bunkeriai naudojami biriems kroviniams, tokiems kaip anglis, žvyras ir grūdai, gabenti; jie turi arba keletą išleidimo liukų, arba sulankstomą dugną, kad būtų galima greitai iškrauti. Gondoliniai automobiliai turi fiksuotą dugną ir kranu turi būti iškraunami iš viršaus; jie naudojami gabenamoms prekėms gabenti. „Boxcars“ yra uždaros mašinos su stumdomomis durimis šonuose; jie naudojami gabenamoms prekėms, kurias reikia apsaugoti nuo oro sąlygų ir pakenkti. Tam tikrų tipų lengvieji automobiliai, vadinami šaldytuvais, yra stipriai izoliuoti ir specialiai aušinami, norint perduoti šviežius ar šaldytus maisto produktus dideliais atstumais. Kitas įprasto sunkvežimio variantas yra lengvasis automobilis su šoninėmis briaunomis, kuris naudojamas gabenti galvijus, avis ir kitus gyvulius. Pneumatinis automobilis ilgą laiką buvo naudojamas sunkiųjų statybinių mašinų ir karinės įrangos vilkimui. Šeštajame dešimtmetyje „British Railways“ ir įvairios kitos Europos geležinkelio įmonės sukūrė didelės talpos platforminius sunkvežimius, tinkamus gabenti didžiulius išmontuojamus konteinerius, užpildytus įvairiausiais kroviniais ir standartizuotus naudoti ir konteineriniuose laivuose, ir priekabose. Maždaug tuo pačiu metu Amerikos geležinkeliai pristatė automobilį „piggyback“ - sunkvežimį, modifikuotą taip, kad vietoje jo tilptų net dvi sunkvežimių priekabos. Vėlesniuose automobiliuose su atgaline puspriekabe buvo naudojamos priekabos su dviguba rietuve ant sujungtų sunkvežimių. Dviejų ir trijų lygių bagažinės automobiliai, plačiai naudojami JAV ir Kanadoje naujiems automobiliams gabenti, taip pat yra perplanuotų sunkvežimių pavyzdžiai. Panaši naujovė yra gabenamasis vagonas arba furgonas, kurį naudoja kai kurie kontinentinės Europos ir Amerikos keleiviniai traukiniai, norėdami patraukti į turistinių automobilininkų, norinčių dalį kelio nuvažiuoti geležinkeliu, automobilius. Vienas kitas specializuotas krovininis automobilis yra cilindro formos autocisterna, pagaminta įvairiems skysčiams, įskaitant pramoninius chemikalus.
