Ženevos mechanizmo įtaisas

Ženevos mechanizmas, dar vadinamas Ženevos sustojimu, yra vienas iš dažniausiai naudojamų įtaisų su pertraukiamuoju sukamuoju judesiu, kuriam būdingi pakaitiniai judesio ir poilsio laikotarpiai be pasukimo kryptimi. Jis taip pat naudojamas indeksavimui (ty veleno sukimui nustatytu kampu).

Paveiksle vairuotojas A turi kaištį arba ritinėlį R, kuris telpa į keturis radialinius išpjovas sekiklyje B. Tarp plyšių yra keturi įgaubti paviršiai, kurie tinka vairuotojo paviršiui S ir yra skirti išlaikyti sekiklį nuo pasukimo, kai jie yra visiškai įsitraukę. Parodytoje padėtyje kaištis įeina į vieną iš tarpsnių, o tolimesniam vairuotojo pasukimui jis pasislinks į plyšį ir pasukite sekiklį 90 °. Kai smeigtukas paliks plyšį, vairuotojas pasisuks 270 °, kol sekėjas gyvena, ty stovi vietoje. Mažiausias praktinis laiko tarpsnių skaičius Ženevos mechanizme yra 3; daugiau nei 18 naudojami retai. Jei viena iš lizdo padėčių nėra supjaustyta, vairuotojo apsisukimų skaičius yra ribotas. Teigiama, kad Ženevos mechanizmą išrado Šveicarijos laikrodžių gamintojas, siekdamas užkirsti kelią laikrodžių spyruoklių uždengimui. Dėl šios priežasties ji kartais vadinama Ženevos stotelė.

Ankstyvieji kino projektoriai naudojo Ženevos mechanizmus, kad greitai padarytų plėvelę, kol buvo uždaryta sklendė, o po to sekė budėjimo laikotarpis, kai langinė buvo atidaryta.