Didysis 1877 m. Streikas geležinkeliu, 1877 m. Įvykęs smurtinių geležinkelių streikų serija. Tais metais šalis buvo ketvirtaisiais užsitęsusios ekonominės nuosmukio metais po 1873 m. Panikos. Streikus paskatino sumažinti Baltimorės atlyginimai ir Ohajo (B & O) geležinkelis - antrasis jo ruožas per aštuonis mėnesius. Geležinkelio darbai jau buvo menkai apmokami ir pavojingi. Be to, geležinkelio įmonės pasinaudojo ekonominėmis bėdomis, norėdamos smarkiai sugriauti besikuriančias profesines sąjungas, kurias darbininkai sudarė prieš ir po Amerikos pilietinio karo.
1877 m. Liepos 16 d. „B&O“ stoties darbuotojai Martinsburge, Vakarų Virdžinijoje, reagavo į pranešimą apie 10 procentų darbo užmokesčio sumažinimą, atjungdami stotyje esančius lokomotyvus, juos apjuosdami apvaliajame name ir pareikšdami, kad iš Martinsburgo neišvažiuos jokie traukiniai. pjūvis buvo panaikintas. Vakarų Virdžinijos gubernatorius Henry M. Mathewsas išsiuntė miliciją, kai policija negalėjo suskaidyti susirinkusios palaikomosios minios. Kai tada milicija pasirodė esanti nepajėgi išlaisvinti maždaug 600 traukinių, įstrigusių Martinsburge (galbūt todėl, kad daugelis milicininkų buvo patys geležinkelininkai, prijaučiantys streikui), Mathewsas paprašė federalinės kariuomenės pagalbos ir gavo jos pagalbą. Po jų atvykimo traukiniai galėjo pradėti išvažiuoti iš Martinsburgo liepos 20 d.
Tuo tarpu streikas buvo pradėtas plisti per „B&O“ pagrindinę liniją iki pat Čikagos, o liepos 19 d. Jis išplito apimdamas Pitsburgo ir Pensilvanijos geležinkelius. Liepos 19 d. Vėliavos karininkas Gusas Harrisas vienašališkai atsisakė dirbti prie „dvigubos antraštės“ (traukinys, varomas dviem varikliais, todėl reikėjo mažiau darbuotojų), o likusi įgulos dalis prisijungė prie jo. Gautas streikas greitai išaugo ir prie jo prisijungė vyrai iš netoliese esančių geležies gamyklų ir gamyklų. Kitur liepos 20 d. Milicininkai buvo išsiųsti į Cumberland miestą Maryland, kur streikininkai sustabdė traukinius. Mažiausiai 10 žmonių minioje žuvo milicininkai, kurie buvo pakeliui į Camdeno depą, paskatindami federalinių kariuomenės pajėgų paskyrimą Baltimorėje, Merilande.
Pitsburge, kai vietos policija ir Nacionalinės gvardijos būriai nenorėjo veikti prieš savo kolegas miestiečius, Pensilvanijos gubernatorius Johnas F. Hartranftas pakvietė sargybinius iš Filadelfijos. Liepos 21 d., Kai vietinės pajėgos dėjo tik žaibiškas pastangas, kad išvalytų augančio minios pėdsakus, Filadelfijos kariuomenė užtaisė durtuvą. Prasidėjo riaušės, iš abiejų pusių iššovus ginklus, ir žuvo 20 žmonių. Kai darbininkai supyko, sargybiniai pasitraukė į apvalų namą, o minia padegė Pensilvanijos geležinkelio variklius, automobilius ir pastatus. Panaikinus ugnį, kitą naktį buvo nužudyta dar 20 minios narių ir penki sargybiniai. Mieste prasidėjo virtualus generalinis streikas, prie kurio prisijungė geležies ir plieno darbininkai, kalnakasiai ir darbininkai.
Nors buvo iškviesta visa Pensilvanijos nacionalinė gvardija, streikuotojų veiksmais daugelyje būrių buvo delsiama atvykti į kitus valstijos miestus. Harisburge fabrikai ir parduotuvės buvo uždaryti; Libane sukilė Nacionalinės gvardijos įmonė; ir Readinguose minios išpjaustė takelius, nuvažiavo nuo automobilių ir nugriovė gaisrus. Nepaisant to, iki liepos 29 d. Naujas Nacionalinės gvardijos kontingentas, palaikomas federalinės kariuomenės, atnešė ramybę į Pitsburgą ir atnaujino geležinkelio operacijas.
Iki liepos pabaigos geležinkelis smarkiai ar mažiau išplito per šiaurės rytus į tokius miestus kaip Albanis ir Bafalas Niujorke ir į Vidurio vakarų miestus, tokius kaip Newarkas, Ohajas ir Čikaga. Pagrindinių geležinkelio broliškų organizacijų (Lokomotyvų ugniagesių brolijos, Geležinkelio konduktorių ordino ir Lokomotyvų inžinierių brolijos) vadovai, atrodo, buvo tiek išsigandę riaušių, kiek valdžia. Dauguma nepritarė streikui. Daugelis viduriniosios ir aukštesniosios klasės atstovų, prisimindami maždaug prieš šešerius metus Paryžiaus komuną, manė, kad agresyvūs streikai buvo organizuoti komunistų sukilimai. Čikagoje marksistinė darbininkų sąjunga demonstracijoms suteikė daugiau struktūros ir organizavimo, nei kitur, tačiau policija ir Nacionalinė gvardija greitai jų veiksmus paskatino. Tik Sent Luise kažkas priartėjo prie organizuotų pastangų perimti valdymą, tačiau liepos pabaigoje streikai buvo beveik visur.
Streikai išsisklaidė pirmiausia dėl to, kad federalinė armija nesugriuvo. Skirtingai nuo milicijos, tie profesionalūs kariai liko kartu ir vykdė įsakymus. Streikai taip pat žlugo, nes nepaisant pramonininkų ir vyriausybės baimės, jie nebuvo organizuoti sukilimai, o spontaniški proveržiai. Kai tik streikininkai ir minios supykdė, tai sukilo. Nebuvo lyderių, turinčių didesnę politinę viziją, kad jie galėtų valdyti streikuojančius asmenis.
1877 m. Įvykusiame dideliame geležinkelių streike dalyvavo daugiau nei 100 000 darbininkų, kurių aukštyje daugiau nei pusė krovinių šalies vėžėmis buvo sustojusi. Iki streikų pabaigos maždaug 1000 žmonių pateko į kalėjimą, o apie 100 buvo nužudyti. Galų gale streikas buvo atliktas labai mažai. Kai kurie šalies politikai kalbėjo apie darbo reformas, bet nieko iš to neišėjo. Pramonininkai toliau mažino atlyginimus ir nutraukė profsąjungas. Po kelerių metų 1877 m. Didysis geležinkelių smūgis buvo pamirštas.
