Injektorius - įtaisas skystam kurui įpurkšti į vidaus degimo variklį. Šis terminas taip pat naudojamas apibūdinti aparatą, skirtą pašaro vandeniui įpilti į katilą.
Dyzeliniuose varikliuose degalai turi būti labai purškiami, kad būtų galima tinkamai degti. Paprastai tai atliekama su stūmoklio ir cilindro išdėstymu (kietojo įpurškimo), kuris per purškiamuosius purkštukus verčia tiksliai išmatuotus skysto kuro kiekius į degimo kameras. Kartais stūmoklis naudojamas suspaustas oras (oro įpurškimas). Šie purkštukai yra plačiai naudojami tokioje dyzelino įrangoje kaip geležinkelio lokomotyvai, sunkvežimiai, autobusai, žemės vilkikai, laivai ir stacionarios jėgainės. Kartais jie yra orlaivių ir sunkvežimių kibirkštinio uždegimo varikliuose.
Katilo tiekiamo vandens purkštukai naudoja greitą garų srovę, kad priverstų vandenį į katilą. Kadangi buvo sunku patikėti, kad katilo garai gali priversti tiek save, tiek tiekiamąjį vandenį atgal į katilą, jų išradėjo Henri Giffardo įvesti inžektoriai (1859 m.) Sukėlė didelį susidomėjimą. Jie gali naudoti išmetamąjį garą, esant atmosferos slėgiui, tiekti 1 megapaskalio (150 svarų už kvadratinį colį) tiekiamą vandenį. Principas yra panašus į ežektoriuje naudojamą. Maišant su santykinai šaltu tiekiamu vandeniu, garai kondensuojasi ir didžiąją savo jėgos dalį suteikia vandeniui. Kinetinė energija, susijusi su gautu dideliu greičiu, yra paverčiama slėgiu, vykstant konvergentui-skirtingam praėjimui, tiekiant vandenį į katilą. Dabar beveik visiškai pakeisti išcentriniai katilų tiekimo siurbliai, tokie purkštukai pirmiausia turi istorinę reikšmę.
