Nauru, salų šalis Ramiojo vandenyno pietvakariuose. Jį sudaro iškilusi koralų sala, esanti Mikronezijos pietryčiuose, 25 mylių (40 km) į pietus nuo pusiaujo.
Sala yra maždaug 800 mylių (1300 km) į šiaurės rytus nuo Saliamono Salų; artimiausia kaimynė yra Banabos sala, esanti Kiribatyje, maždaug 200 mylių (300 km) į rytus. Nauru neturi oficialios sostinės, tačiau vyriausybinės įstaigos yra Yareno rajone.
Žemė
Didžioji dalis Nauru šiek tiek staiga pakyla iš vandenyno, nėra uostų ar saugomų tvirtinimo vietų. Gana derlingas, bet palyginti siauras diržas juosia salą ir supa negilią vidaus vandenų Buada lagūną. Toliau sausumoje koralų uolos kyla į plokščiakalnį, esantį 100 pėdų (30 metrų) virš jūros lygio, o aukščiausias taškas yra maždaug 65 pėdų (213 pėdų) aukštyje. Plačiakalnį daugiausia sudaro akmens fosfatas, išplautas iš guano, arba paukščių mėšlai. Naudingųjų iškasenų telkinys užima daugiau nei du trečdalius salos, o jo gavyba paliko netaisyklingus, viršūnės formos kalkakmenio atodangus, suteikiančius kraštovaizdžiui draudžiantį kitą pasaulį.
Nauru klimatas yra atogrąžų, dienos metu oro temperatūra žemoje 80-ųjų F (apie 28 ° C) temperatūroje, atvėsta vandenyno vėjų. Lietaus krituliai, vidutiniškai vidutiniškai apie 2000 colių (2000 mm) per metus, yra labai įvairūs, ir pasitaiko ilgalaikių sausrų. Vienintelis vietoje prieinamas vanduo yra surenkamas iš stogo baseino sistemų, o vanduo įvežamas kaip balastas į laivus, grįžtančius į Nauru dėl fosfatų. Čia nėra upių ar upelių.
Dirvožemis paprastai yra prastas ir labai poringas, o nereguliarūs krituliai riboja dirvos dirbimą iki pakrantės juostos ir marių pakraščių. Fosfato gavyba nusiaubė salos vidų, todėl maždaug keturi penktadaliai jos liko negyvenami ir nenaudojami. Pašaliniai augalai, daugiausia sudaryti iš kokoso palmių, pandanų, bananų, ananasų ir kai kurių daržovių, nėra pakankami palaikyti gyventojus; tačiau žemėje gaunami labai įvairūs augalai ir medžiai. Nauru yra mėgstamas migruojančių paukščių sustojimo punktas, buvo įvežtos vištos. Žinduolių nebuvo, kol nebuvo importuotos žiurkės, pelės, katės, šunys ir kiaulės.
Žmonės
Dauguma salos gyventojų yra vietiniai nauruanai. Yra nedaug I-Kiribati (Gilbertese), australų, naujosios Zelandijos, kinų ir tuvaluiečių; daugelis pastarųjų dviejų grupių narių buvo įdarbinti kaip fosfatų pramonės darbuotojai. Nauruanas yra nacionalinė kalba. Nebuvo sudaryta tinkama rašytinė kalbos gramatika, o jos santykiai su kitomis Mikronezijos kalbomis nėra gerai suprantami. Anglų kalba plačiai šnekama. Nauru yra laikoma viena labiausiai vakarietiškų Ramiojo vandenyno pietų šalių.
Misija vėliau pasirodė Nauru nei daugelyje kitų Ramiojo vandenyno salų. Pirmasis protestantų evangelistas atvyko 1899 m., O po trejų metų jį lydėjo pirmasis Romos katalikų misionierius. Šiandien daugiau kaip keturi penktadaliai Nauruano gyventojų yra krikščionys; daugiau nei pusė visų gyventojų yra protestantai (daugiausia Nauru kongregacijos bažnyčios nariai), o trečdalis - Romos katalikai.
Gyvenvietės modelis saloje išsisklaidė. Žmonės išsibarstę po pakrantės zoną, yra vienas nedidelis kaimas Buada, esantis šalies viduje prie marių.
Ekonomika
Žemės ūkis (išskyrus kavos ir kopros plantacijas pakrančių ir marių perimetruose), žvejyba, gamyba ir turizmas turi nedidelę vertę visai ekonomikai. Tačiau Nauru turi išskirtinę ekonominę zoną, besitęsiančią 200 mylių (320 km) kranto. Praėjusio amžiaus dešimtajame dešimtmetyje komercinės žvejybos licencijų pardavimas pradėjo stabilias pajamas.
Fosfatas Nauru buvo išgaunamas nuo 1907 m. Ilgus dešimtmečius tai buvo pagrindinis Nauru išteklius ir vienintelis eksportas, dominuojantis salos ekonomikoje, o jo kokybė buvo aukščiausia pasaulyje. Fosfatų pramonė ir vyriausybės tarnybos kartu dirbo beveik visu salos darbuotoju. Didžiąją XX amžiaus dalį fosfatų pramonė priklausė korporacijai, kurią kartu valdė Didžiosios Britanijos, Australijos ir Naujosios Zelandijos vyriausybės. Nepriklausomos Nauru vyriausybė įgijo fosfato operacijų kontrolę 1970 m., O 1980-aisiais Nauru buvo viena turtingiausių pasaulio valstybių pagal bendrąjį vidaus produktą vienam gyventojui. Žemės savininkai gaudavo honorarus iš uždarbio iš fosfatų, o daugelis nauruiečių buvo pasirinktinai bedarbiai. Tačiau iki XX amžiaus pabaigos fosfatų sankaupos buvo greitai išnaudotos, o Nauru pajamos smarkiai nukrito, todėl XXI amžiaus pirmaisiais metais šalis buvo bankrutavusi. Nauru stengėsi plėtoti kitus išteklius ir ieškoti alternatyvių pajamų šaltinių. Tačiau šalis patyrė tam tikrą ekonominį atokvėpį pirmojo 2000-ųjų dešimtmečio pabaigoje, kai su kasyba susijusios infrastruktūros remontas ir patobulinimas paspartino likusių pirminių fosfatų telkinių gavybą ir eksportą ir leido sunkiau išgauti antrinių fosfatų telkinius.
XXI amžiaus pradžioje Nauru sutiko laikinai apgyvendinti šimtus Australijos prieglobsčio prašytojų, laukdami jų prašymų nagrinėjimo. Mainais Australijos vyriausybė suteikė milijonus dolerių pagalbos Nauru.
Beveik visi maisto produktai, vanduo ir pagamintos prekės yra importuojamos. Australija tiekia devynis dešimtadalius „Nauru“ importo; kur kas mažesnės sumos gaunamos iš Naujosios Zelandijos, Fidžio ir Japonijos. Nigerija gauna beveik pusę Nauru eksporto, o Pietų Korėja ir Australija kartu užima dar trečdalį. Išskyrus tuos, kurie apmokestinami alkoholiu ir tabaku, importo muitai netaikomi. Nėra pajamų mokesčio.
„Nauru“ turi savo bankų sistemą; Nauru bankas visiškai priklauso vyriausybei ir yra jo valdomas. Finansų sektoriaus svarba išaugo po devintojo dešimtmečio, kai sala tapo žinoma kaip užsienio bankų centras ir mokesčių rojus. Pradedant 1999 m., Įtarus, kad tai organizuoto nusikalstamumo ir teroristinių organizacijų pinigų plovimo kanalas, finansų sektoriuje buvo atlikta daugybė reformų, siekiant padidinti jo skaidrumą. Kaip viena iš savo kolonijinės istorijos pasekmių, Nauru priklauso Australijos pinigų sistemai, o Australijos valiuta yra teisėta šalies mokėjimo priemonė.
Transportas saloje yra geras. Asfaltuota kelių sistema jungia visus kaimus. Paviršiaus transportas į kitas vietas yra sunkus. Kadangi nėra prieplaukų ar natūralių uostų, keleiviai ir kroviniai gabenami barža tarp vandenynų laivų ir nedidelio dirbtinio inkaravimo. Didžioji dalis regioninių ir tarptautinių kelionių vyksta lėktuvu. Vienintelis Nauru oro uostas yra Yaren rajone. 1970 m. Šalis įsteigė savo nacionalinę oro linijų bendrovę, kurios kontrolė 1996 m. Buvo perduota vyriausybei priklausančiai korporacijai.
