Kinijos rytinis geležinkelis, Kinija

Kinijos rytinis geležinkelis, geležinkelio manchurijoje (šiaurės rytų Kinijoje) nutiestas Rusijos 19 a. Pabaigoje. Privilegijos linijai buvo gautos iš Kinijos kilus Kinijos ir Japonijos karui (1894–95) kaip slapto aljanso (1896) tarp Rusijos ir Kinijos dalis. Po dvejų metų Rusija iš Kinijos išgavo papildomą susitarimą leisti pratęsti geležinkelį iki Port Arthur (Lüshun) ir Dairen (Dalian) prie Geltonosios jūros, tačiau šis pietų Mandžiūrijos geležinkelis buvo perkeltas į Japoniją po Rusijos pralaimėjimo Russo mieste. - Japonijos karas (1904–05).

Suplanuotas kaip Rusijos Transsibiro geležinkelio pratęsimas, Kinijos rytinis geležinkelis buvo trumpiausias Rusijos kelias į šilto vandens uostą Vladivostoke prie Japonijos jūros. 1924 m., Kai porevoliucinė sovietų vyriausybė atsisakė Rusijos imperialistinių teritorinių pretenzijų Kinijoje, ji vis dėlto išlaikė geležinkelio kontrolę. Po trejų metų kinai užgrobė šią liniją, tačiau jie buvo priversti ją atstatyti 1929 m. 1935 m. Sovietų Sąjunga pardavė geležinkelį naujai suformuotai Japonijos lėlių valstybei Mandžukuo.

Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, Chiang Kai-sheko nacionalistinė vyriausybė derėjosi dėl 1945 m. Rugpjūčio 14 d. Kinijos ir Sovietų Sąjungos sutarties, kuria Sovietų Sąjunga sutiko, kad nepalaikys komunistų Kinijos pilietiniame kare, gaudama mainais., partnerystė Kinijos rytiniame geležinkelyje 30 metų laikotarpiui. Tačiau 1953 m. Sovietų Sąjunga grąžino savo dalį geležinkelio Kinijos Liaudies Respublikai.