Bendrosios savybės
Daugelis šiuolaikinio cirko bruožų, tokių kaip paradai, įgūdžių lavinimas, gyvūnai ir klounai, iki XIX amžiaus vidurio tapo daugelio cirko pagrindiniu elementu.
Paradas
Cirko paradas gatvėmis, kuris buvo triumfo įvažiavimas į miestą kiekvieno sausumos cirko karavano, išvystytas XIX amžiaus viduryje. Tradicija vystėsi JAV, nors būtent anglai ją išpopuliarino ir sukūrė įspūdingiausias procesijas bei puošniausiai išpjaustytus cirko parado vagonus. Anglų paradai, vykstantys per miestą atgal į cirko lauką („lot“ Jungtinėse Valstijose, „tober“ Didžiojoje Britanijoje), buvo puikus palapinių cirko bruožas, ypač „Lordo“ George'o Sangerio, kuris kadaise buvo savo paradą pribloškė prie karinės palydos, lydinčios karalienę Viktoriją per Londoną. Susidomėjimas cirko paradais padidėjo JAV, kai 1864 m. Sethas B. Howesas importavo kelis angliškus vagonus. Amerikos cirko paradas, vėliau tapęs nacionaline įstaiga, tapo labai susistemintos viešinimo kampanijos kulminacija, kad jos cirkas sudomintų. trumpas pasirodymas bet kurioje vietoje.
Jojimo akcijos
Tęsiant tradicijas nuo Astley laikų, vaizdingoji jojimas išliko nepaprastai populiarus XIX amžiuje, prieš tai jį išstūmęs vien akrobatinis stilius. Vaizdingoje jojimo rungtyje jojimo sportininkas, tinkamai apsirengęs, ant arklio veikė pantomimą. Didžiausias šio meninio jojimo būdo eksponentas buvo anglas Andrew Ducrow, kuris buvo Astley vadybininkas per paskutinius du savo gyvenimo dešimtmečius. Vienas jo kūrinių, „Sankt Peterburgo kurjeris“, vis dar matomas cirke. Šiuo veiksmu motociklininkas perlenkia du arkliukus, o kiti žirgai, nešini su tų šalių vėliavomis, kurias kurjeris apvažiuos iš Sankt Peterburgo į Angliją, eina tarp kojų. Be kitų solo veikalų, kuriuos kopijavo žirgai visame pasaulyje, Ducrow išrado kelis duetus ir ansamblių numerius. Pavyzdžiui, „Tirolio aviganis ir Šveicarijos Milkmaid“, prie jo prisijungė jo žmona Louisa Woolford; Stovėdami ant sukamais žirgais nugarų, jie vykdė „sąžiningo valstiečio“ persekiojimą ir drovėjimąsi, kurį užbaigė įsimylėjėlių kivirčų ir susitaikymo scenos, po kurių sekė išskirtinis pas de deux.
Anglijoje Shakespeare'o Richardas III ir Macbethas ir netgi Richardo Verdi opera „Il trovatore“ buvo žirgyne atlikti Astley's XIX a. Tačiau „Astley“ niekada nebuvo tokia madinga, kaip keli cirkai, įsikūrę nuolatiniuose pastatuose žemyne. Išskirtiniai Paryžiaus klubai „Cirque d'Été“ laikė savo asmenines dėžes; Paryžiuje, Sankt Peterburge ir Berlyne aristokratų lankytojų naudai arklidžių lankytojai buvo reguliariai kvepiami kvapais.
XIX amžiuje matėsi kiti puikūs raiteliai, kurie buvo jodinėjimo be balno čempionai - menas atlikti akrobatinius ir gimnastikos pratimus ant plikų arklio galų. Vienas tokių motociklininkų buvo XIX amžiaus vidurio amerikietis Jamesas Robinsonas. Jam buvo išrašytos sąskaitos už „Vieną didįjį ir vienintelį didvyrį, be balno arkliuką ir visų jodinininkų imperatorių-aukso čempioną“.
XIX amžiuje populiarumą įgijo daugybė kitų jojimo triukų. Tradicinis didesnių palapinių parodų finalas, žinomas kaip Didžiosios Romos hipodromo lenktynės, buvo spektaklis, sudarytas iš naujovių lenktynių, steapleksų ir senovinių kovos vežimų lenktynių bei romėnų pašto (stovėjimo) važiavimo menų. Taip pat populiarūs buvo „laisvės žirgai“, žirgai, kurie vykdė be raitelio, varžtų ar pakinktų ir buvo nukreipti tik vizualiai ar žodžiu. 1897 m. „Barnum & Bailey“ cirkas pristatė didžiausią šių žirgų trupę, 70 vienu metu koncertavo viename žiede.
Įgūdžių poelgiai
Žmogaus sugebėjimai atgijo XIX a. Kaip cirko dalis. Skraidantį trapeciją 1859 m. Išrado prancūzų akrobatas Jules Léotard. Tais pačiais metais kitas prancūzas Jean-François Gravelet (sceninis vardas „Blondin“) per virvę pervažiavo Niagaros krioklį. Šie renginiai sužadino visuomenės susidomėjimą aerodromo ir akrobatos darbu. XX a. Sandūroje akrobatiniai veiksmai išpopuliarėjo, nors jie niekada neprievartavo aukščiausios žirgo padėties cirke.
