Karališkos oro pajėgos (RAF), jauniausios iš trijų britų ginkluotų tarnybų, atsakingos už Jungtinės Karalystės oro gynybą ir tarptautinių gynybos įsipareigojimų vykdymą. Tai seniausios pasaulyje nepriklausomos oro pajėgos.
Karališkųjų oro pajėgų ištakos
Karinė aviacija Jungtinėje Karalystėje atsirado nuo 1878 m., Kai Woolwich Arsenal Londone buvo atlikta eksperimentų su balionais serija. 1911 m. Balandžio 1 d. Buvo suformuotas Karališkųjų inžinierių oro batalionas, kurį sudarė vienas oro balionas ir viena lėktuvo kuopa. Jos būstinė buvo Pietų Farnboro mieste, Hempšyre, kur buvo oro balionų gamykla.
Tuo tarpu 1911 m. Vasario mėn. Admiralitetas leido keturiems karinio jūrų laivyno karininkams mokytis skraidyti lėktuvais Karališkųjų aviacijos klubų aikštelėse Eastchurch mieste, Kente, o tų metų gruodį ten buvo suformuota pirmoji jūrų laivyno mokykla. 1912 m. Gegužės 13 d. Buvo suformuotas jungtinis Karališkasis skraidymo korpusas (RFC) su kariniais ir jūrų sparnais bei Centrinė skraidymo mokykla Upavone, Solsberio lygumoje. Dėl specializuotų Karališkojo jūrų laivyno reikalavimų vis dėlto paaiškėjo, kad pageidautina atskira organizacija, o 1914 m. Liepos 1 d. RFC karinis jūrų laivyno sparnas tapo Karališkosios jūrų laivyno tarnybos tarnyba (RNAS) su sausumos sparnu. išlaikydamas „Royal Flying Corps“ titulą.
Iki to laiko balionų gamykla buvo pervadinta į Karališkąją orlaivių gamyklą ir ėmėsi lėktuvų rėmų ir variklių projektavimo ir gamybos. Orlaivių serija, turinti bendrą žymėjimą „BE“ („Blériot Experimental“), sukūrė puikų aptarnavimą ankstesniais Pirmojo pasaulinio karo etapais. Į lauką taip pat pateko nemažai privačių britų dizainerių, o dauguma lėktuvų, kuriuos naudoja britai „Empire Air Services“ antroje karo pusėje buvo britų gamyklų produktai.
Pirmasis Pasaulinis Karas
Prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, RFC, turinti 179 lėktuvus ir 1 244 karininkus bei vyrus, 1914 m. Rugpjūčio 13 d. Išsiuntė į Prancūziją orlaivių parką ir keturis eskadrilius. Belaidė telegrafija „oras – žemė“ leido naudoti orlaivius žvalgybai ir žvalgybai. taškymas artilerijai. Tačiau netrukus buvo pagaminti specializuoti orlaivių tipai, skirti kovai, bombardavimui, žvalgybai ir oro fotografavimui. Iki karo pabaigos greitis padidėjo nuo 60 iki 150 mylių (97–241 km) per valandą, o variklio galia nuo 70 iki daugiau nei 400 arklio galių.
Oro pajėgų gausėjimas ir įvairiapusiškumas parodė, kad oro pajėgos vaidina atskirą ir esminį vaidmenį šiuolaikiniame kare, nepriklausomai nuo senesnių tarnybų, tačiau glaudžiausiai bendradarbiaudamos su jomis. Praktinis šio fakto pripažinimas buvo suteiktas prieš pat karo pabaigą sukūrus Karališkąsias oro pajėgas. 1918 m. Balandžio 1 d. RNAS ir RFC buvo patekę į RAF, kurie užėmė vietą šalia karinio jūrų laivyno ir armijos kaip atskira tarnyba su savo tarnyba, kuriai pavaldus valstybės sekretorius ore. Paskutinius karo mėnesius RAF atliko pirmąsias nepriklausomas operacijas, vykdydamas strateginių taikinių bombardavimus Prancūzijoje ir Vokietijoje, kurias vykdė specializuota sunkiųjų bombonešių jėga. 1918 m. Lapkričio mėn. RAF jėga buvo beveik 291 000 karininkų ir lėktuvnešių. Jame buvo 200 operatyvinių eskadrilių ir beveik tiek pat mokomųjų eskadronų, iš viso 22 647 orlaiviai.
Tarpukario metai
RAF taikos laiko modelyje buvo numatyta 33 eskadrilės, iš kurių 12 bus įsikūrusios Jungtinėje Karalystėje ir 21 užjūryje. Kadangi kito Europos karo perspektyva buvo laikoma atokia, eskadrilės namuose tarnavo kaip strateginis užjūrio sustiprinimo rezervas ir tarnautojų mokymo padaliniai prieš komandiruotą į eskadrilius užsienyje. Vyraujantį užjūrio eskadrilių skaičių daugiausia lėmė oro pajėgų sukurta ir vyriausybės patvirtinta sistema, kurioje oro energija naudojama kaip ekonomiškas tvarkos palaikymo būdas visoje Britanijos imperijoje. Per 15 metų nuo 1920 m. Santykinai mažos oro pajėgos pakartotinai žlugdė pradinius sukilimus Somalilande, Adeno protektorate ir šiaurės vakarų Indijos pasienyje. Irake, 1920–1932 m., RAF vykdė karinę šalies kontrolę aštuonių eskadrilių lėktuvų ir dviejų ar trijų šarvuočių kompanijų pajėgomis.
Norint paruošti nuolatinius tarnybos padalinio karininkus, 1920 m. Cranwell mieste Linkolnšyre buvo įsteigtas kadetų koledžas. 1922 m. RAF personalo kolegija buvo atidaryta Andoveryje, Hampšyre. Apmokytų mechanikų, turinčių įvairių įgūdžių, būdingų karinės aviacijos tarnybai, poreikis buvo patenkintas Haltono techninio rengimo mokykloje, Bakingamšyre, kur 15 metų berniukai buvo priimami kaip pameistriai trejų metų kursui jų pasirinktoje vietoje. prekyba. Siekiant užtikrinti nuolatinį lakūnų pasiūlą ir kaupti atsargas, 1919 m. Buvo įvesta trumpalaikių tarnybų komisijos schema. Jauniems vyrams buvo pavesta dirbti ketverius metus (vėliau padidinta iki šešerių), iš kurių pirmieji metai buvo praleisti mokymuose., po kurio eina tarnyba aktyviose eskadrilėse. Pasibaigus jų įsitraukimui, jie buvo perduoti oro pajėgų karininkų rezervui dar ketveriems metams. Po kelerių metų kaip alternatyva buvo įvesta vidutinių paslaugų schema su 10 metų nuolatinėmis paslaugomis, po kurių einamas laikotarpis rezerve. 1925 m. Buvo suformuota organizacija, vadinama pagalbinėmis oro pajėgomis. Jos nariai dirbo ne visą darbo dieną, mokydami skraidymo ir techninius mokymus savaitgaliais ir atostogų laikotarpiais. Prasidėjus Antrajam pasauliniam karui, šios pajėgos turėjo daugybę aukštos kvalifikacijos naikintuvų eskadrilių, kurios viso karo metu tarnavo taip gerai, kad karo pabaigoje prie jos pavadinimo buvo pridėtas priešdėlis „karališkasis“.
Iki 1923 m. Nuolatinės taikos Europoje perspektyvos pasirodė ne tokios tikros, todėl buvo nuspręsta gerokai padidinti oro gynybos išlaidas. Pirmieji šio sprendimo įgyvendinimo žingsniai buvo žengti 1925 m., Kai buvo paskirta nauja vadovybė - Didžiosios Britanijos oro gynyba, kurios siūloma didžiausia jėga - 52 eskadrilės naikintuvų ir bombonešių, dislokuotų Jungtinėje Karalystėje. Tačiau pajėgų kūrimas buvo atidėtas, ir praėjus aštuoneriems metams, kai Adolfas Hitleris pasiekė valdžią Vokietijoje, RAF turėjo tik 87 nuolatinius ir pagalbinius būrius namuose ir užsienyje. Sparčiai blogėjant tarptautinėms perspektyvoms Europoje, plėtra buvo labai padidinta ir paspartinta. Nuo 1936 m. Orlaivių pramonė gavo didelę finansinę paramą iš vyriausybės, kad būtų galima pastatyti papildomas gamyklas, kad būtų galima padidinti gamybą, o daugelis automobilių firmų savo darbus perleido ištisų orlaivių ar jų komponentų statybai. Norėdami aprūpinti papildomo orlaivio įgulas, buvo suformuotas RAF savanorių rezervas ir Civilinė oro gvardija, kurie rengs mokymus civilinėse mokyklose ir skraidymo klubuose. Universiteto eskadrilės, iš kurių pirmosios buvo suformuotos netrukus po Pirmojo pasaulinio karo, mokė studentus skraidyti ir skatinti juos stoti į RAF kaip nuolatinius karininkus, smarkiai išplėtė jų veiklą. Tuo tarpu pagalbinės oro pajėgos suformavo nelaisvėje laikomus oro balionų vienetus, kurie užtikrintų apsaugines užtvaras labai apgyvendintose vietose ir ypač pažeidžiamose vietose. Ne visą darbo dieną veikiantis stebėtojų korpusas (vėliau - Karališkasis stebėtojų korpusas) buvo suformuotas kelerius metus anksčiau, kad įspėtų apie artėjančius priešo lėktuvų išpuolius, ir dabar buvo žymiai išplėstas.
Moterų pagalbinės oro pajėgos (WAAF), iš naujo sukūrusios Pirmojo pasaulinio karo moterų karališkąsias oro pajėgas (WRAF), buvo sukurtos kaip atskira tarnyba 1939 m. Birželio mėn. Iš Pagalbinės teritorinės tarnybos, armijos remiamos organizacijos. kuri buvo suformuota metais anksčiau ir buvo įdarbinusi specialias oro pajėgų kompanijas. (1949 m. WAAF vėl tapo WRAF.) Galiausiai, nors tai įvyko tik iki 1941 m., Oro mokymo korpusas (ATC) pakeitė priešlėktuvinių prieškario metų oro gynybos kariūnų būrius ir mokyklų oro kadetų korpusus. Jame berniukai dalyvavo tam tikruose išankstiniuose oro pajėgų mokymuose, kad galėtų patekti į RAF.
Antrasis pasaulinis karas ir Britanijos mūšis
Prasidėjus karui 1939 m. Rugsėjo 3 d., Pirmoji RAF jėga Jungtinėje Karalystėje buvo apie 2000 lėktuvų. Jie buvo sugrupuoti taip: Kovotojų vadovybė, atsakinga už vidaus gynybą, su nedideliu komponentu, atiduotu ekspedicijos pajėgoms Prancūzijoje, kol ši šalis nebus viršyta 1940 m. Birželio mėn. Bombonešių vadovybė už įžeidžiančius veiksmus Europoje; ir Pakrančių vadovybė jūrų maršrutų apsaugai vadovaujant kariniam jūrų laivynui. Taip pat buvo komandos „Balloon“, „Maintenance“, „Reserve“ ir „Training“. Armijos bendradarbiavimo vadovybė buvo įsteigta 1940 m., O Keltų vadovybė (vėliau išplėsta į Transporto vadovybę) - 1941 m.
Siekiant pateikti numerius, reikalingus greitai besiplečiančiai fronto linijai, ir kompensuoti patirtas sunkias aukas, karo pradžioje daugelyje Sandraugos šalių buvo vykdomos mokymo programos. Kanada, Australija ir Naujoji Zelandija kartu vykdė „Empire Air Training“ programą, pagal kurią kiekviena iš jų įdarbino ir apmokė lakūnus, navigatorius ir radijo operatorius tarnybai RAF. Be to, kadangi Didžioji Britanija buvo pagrindinė operacijų prieš ašies pajėgas bazė ir jai nuolat grėsė oro ataka, ten mokytis skraidyti tapo praktiškai neįmanoma, o daugybė mokinių, mokančių orlaivius, buvo išsiųsti į Kanadą, Pietų Afriką ir pietus. Rhodesia (dabar Zimbabvė), kad galėtų mokytis specialiai tam įsteigtose mokyklose. Nuo 1941 m. Birželio mėn. (Šeši mėnesiai iki JAV įsitraukimo į karą) iki karo veiksmų pabaigos britų lakūnai taip pat buvo mokomi civilinėse mokyklose JAV.
Karo metu buvo sukurtos technikos, kaip parašiutais ar sklandytuvais iškrauti asmenis ar kariuomenės kūnus už priešo linijų. RAF bendradarbiavo su armija mokant ir gabenant parašiutininkus bei vilkdamas kariuomenę nešiančius sklandytuvus, kurių kareiviai-lakūnai skraidė ir, išleisdami vilkiką, nusileido į pasirinktą vietą. Kita naujovė buvo RAF pulko, skirto aerodromams apsaugoti nuo priešų puolimo, formavimas. Ginkluoti lengvaisiais priešlėktuviniais ginklais, taip pat įprasta pėstininkų ginkluote, jie buvo mokomi komandų linijose. Paprastai jie tarnavo pagal vietinių oro pajėgų vado įsakymą, tačiau buvo organizuoti taip, kad iškilus plačiai priešo grėsmei, jie galėtų sklandžiai įsilieti į armijos vadovybės struktūrą.
Antrojo pasaulinio karo metu RAF vykdys operacijas visame pasaulyje, tačiau niekur jos vaidmuo nebuvo akivaizdesnis nei per Britanijos mūšį. 1940 m. Liepos 10 d. Prasidėjo vokiečių oro kampanija, kai „Luftwaffe“ bandė išvalyti Britanijos konvojų Anglijos kanalą. Tai jiems iš dalies pavyko, nes jų skraidančių orlaivių nebuvo galima aptikti britų radaruose. Rugpjūčio 8 d. Vokiečiai išplėtojo savo atakas į britų naikintuvų pietus Didžiojoje Britanijoje, o rugpjūčio pabaigoje visoje karalystėje buvo vykdomi naktiniai reidai. Rugpjūčio 25 d. Vokiečiai netyčia sprogdino Londoną, o britai tuoj pat atkeršijo žetonu išpuoliui prieš Berlyną. Hitleris ir „Luftwaffe“ vadovas Hermanas Göringas tada nusprendė nutraukti londoniečių moralę, kaip jie buvo padarę Varšuvos (Lenkija) ir Roterdamo (Nyderlandai) piliečiams. 1940 m. Rugsėjo 7 d. Vokiečiai pradėjo reidų ant sostinės seriją, kuri, kaip tikėjo „Luftwaffe“ vadai, pamatys RAF pabaigą, nes jie tikėjosi, kad britų oro pajėgų vadas maršalas Hugh Dowdingas pasiųs visas savo turimas pajėgas ginti Londono. Vietoje to, Dowdingas pasinaudojo „Chain Home“ - pažangiausia išankstinio perspėjimo radarų sistema pasaulyje - tam, kad išsiųstų savo ribotus išteklius, kad galėtų reaguoti į iškilusias grėsmes. Rugsėjo pabaigoje Göringas, netekęs daugiau nei 1 650 orlaivių, buvo priverstas pereiti prie aukšto aukščio naktinių reidų, kurie turėjo ribotą strateginę vertę. RAF ne tik laimėjo mūšį prieš Britaniją, bet ir pralaimėjo projektą įsiveržti į Britaniją jūra sunaikindamas baržas ir tūpimo laivus, kuriuos surinko vokiečiai. Visų pirma, Dowdingas įrodė, kad oro pajėgos, priešingai nei priimama karinė doktrina, gali kovoti sėkmingai gynybinėje kovoje. Apie RAF elgesį Didžiosios Britanijos mūšyje ministras pirmininkas Winstonas Churchillis pareiškė: „Niekada žmonių konfliktų srityje nebuvo tiek skolingi tiek daug, tiek mažai“.
Tuo tarpu Šiaurės Afrikoje, Italijoje, Birmoje (dabar Mianmaras) ir kitur buvo suburtos didžiulės oro pajėgos. Pėstininkų kautynėse Šiaurės Afrikoje britai sužinojo daug apie labai judrų oro karą. Oro policijos viršininkas maršalas seras Arthuras Tedderis sukūrė ne tik mobilią logistinę sistemą, bet ir eskadrilių šuolių nuo aerodromo į aerodromą techniką, kad jis visada turėjo operatyvius padalinius, o kiti perplanuodavo. Nuo 1940 m. Kovo mėn. RAF pradėjo bombarduoti taikinius Vokietijoje, o britų strateginė bombardavimo kampanija prieš Vokietijos miestus, pramonę ir infrastruktūrą bus tęsiama visą karą. Pasibaigus mūšiui už Šiaurės Afriką, RAF dykumos oro pajėgos perėjo palaikyti sąjungininkų kampanijos Italijoje, o RAF padėjo sąjungininkų invazijai į Normandiją. Transportiniai orlaiviai buvo plačiai naudojami kampanijose visoje Azijoje, norint gabenti didžiulį kiekį maisto, amunicijos ir net transporto priemonių bei ginklų. Pavieniai sunkių reljefų kariuomenės kūnai ilgesniam laikui buvo tiekiami parašiutu. Birmos kampanija buvo sėkmingai baigta daugiausia oro transportu. Šiuos paminklinius įsipareigojimus atspindėjo toks pat dramatiškas skaitinio stiprumo išplėtimas. Iki karo pabaigos RAF darbuotojų buvo 963 000, o WAAF - 153 000 moterų.
Pokyčiai po Antrojo pasaulinio karo
Kai 1945 m. Karo laikų pajėgos buvo demobilizuotos, bendra RAF jėga buvo sumažinta iki maždaug 150 000. Vėliau pablogėjusi tarptautinė perspektyva vėl išaugo 1951 m. Iki 1956 m. Bendra jėga buvo iki 257 000, tačiau septintojo dešimtmečio pradžioje ji vėl atsitraukė iki maždaug 150 000 (įskaitant 6 000 WRAF moterų), kurių dauguma buvo dislokuoti JK arba Europoje kaip NATO pajėgų dalis. RAF pulkas išliko po karo kaip įprastas tarnybos padalinys, kuriam buvo pavesta apsaugoti lėktuvus ir aprūpinti oro pajėgų personalą britų armijos ir „Royal Marine“ sausumos pajėgoms. WRAF tapo įprastine tarnyba 1949 m., O 1994 m. Balandžio mėn. Ji buvo sujungta su RAF.
RAF kariuomenės pajėgumas smarkiai sumažėjo iki XXI amžiaus antrojo dešimtmečio, kaip bendros britų kariuomenės įgyvendintos pajėgų mažinimo strategijos dalis. RAF, turinti apie 35 000 karių ir mažiau nei 150 fiksuoto sparno kovos lėktuvų, buvo mažesnė, labiau sutelkta jėga, nei buvo ankstesniais metais. Nepaisant sumažėjusio dydžio, RAF išliko galinga priemone projektuojant britų įtaką visame pasaulyje, kaip parodė karai Afganistane ir Irake. RAF taip pat dalyvavo 2011 m. NATO oro kampanijoje Libijoje ir vykdė operacijas prieš Islamo valstybę Irake ir Levantą (ISIL).
![Brookso filmas „Profesionalai“ [1966 m.]](https://images.thetopknowledge.com/img/entertainment-pop-culture/4/professionals-film-brooks-1966.jpg "Brookso filmas „Profesionalai“ [1966 m.]")
