Lėktuvas P-47

P-47, dar vadinamas „ Thunderbolt“, naikintuvu ir naikintuvu-bombonešiu, kurį Antrojo pasaulinio karo metu naudojo sąjungininkų oro pajėgos. Vienvietis žemo sparno naikintuvas, kurį „Republic Aviation“ sukūrė JAV armijos oro pajėgoms (USAAF), jis buvo didžiausias kada nors pagamintas stūmoklinis vieno variklio variklis.

„P-47“ atsirado 1940 m. Birželio mėn. Respublikos dizainerio Aleksandro Kartvelio pasiūlymu paremti naikintuvą ant naujojo „Pratt & Whitney R-2800“ dviejų eilių radialinio variklio, turbokompresoriaus, kad būtų galima atlikti didelius aukščius. Dėl didžiulio variklio jėgos panaudojimo kilo problemų, o pirmasis prototipas neskraidė iki 1941 m. Birželio mėn. Gamyba nebuvo pradėta iki 1942 m. Kovo mėn., O tada sunkumus sukėlė smūgio bangos, susidariusios aukštikalnių panardinimuose, artėjant vietiniam oro srautui. garso greitį, dėl kurio skrydžio valdymo įtaisai „įsikabina“ ir kai kuriais atvejais užsiblokuoja. Kontroliuojamumo problemos galiausiai buvo išspręstos, tačiau 1943 m. Balandžio mėn. Viduryje P-47 pradėjo kovą per Europą.

Iš viso karo pabaigoje buvo pagaminta 15 683 griaustiniai, daugiau nei bet kuris kitas JAV naikintuvas. Iki 1944 m. Pavasario bendrojo naudojimo „P-47D“ didžiausias greitis buvo 440 mylių (700 km) per valandą, o lubų aukštis - 40 000 pėdų (12 200 metrų). Sunkiai ginkluotas aštuoniais ant sparnų montuojamais 0,50 colio (12,7 mm) kulkosvaidžiais, jis galėjo nešti net 2500 svarų (1100 kg) bombos krovinį ir galėtų po sparnais gabenti dešimt 5 colių (127 mm) raketų.. Radialinis „P-47“ variklis pasirodė nepaprastai atsparus mūšio pažeidimams, todėl, naudodamas sunkią ginkluotę ir gerai šarvuotą kabiną, „Thunderbolt“ įgijo reputaciją kaip vienas efektyviausių karo naikintuvų. Nors „Thunderbolt“ buvo išstumtas ir aplenktas vokiečių „Me 109“ ir „Fw 190s“ nedideliame aukštyje, jis buvo toks pat greitas kaip „Luftwaffe“ kovotojai lygyje ir galėjo viską aplenkti. Svarbiau, kad turbokompresorinis variklis suteikė „P-47“ pranašumą aukštyje virš 10000 pėdų (9 100 metrų).

Didžiausias „P-47“ indėlis į sąjungininkų pergalę, be abejo, buvo tolimojo nuotolio bombonešių palyda Europoje, nors delsimas kurti ir išmesti į jėgą pagrįstas išorines degalų bakus (būtinus išplėsti diapazoną) apribojo lėktuvo poveikį šiam vaidmeniui iki 1944 m. Pradžios. naikintuvas-bombonešis, jis vaidino svarbų vaidmenį Normandijos invazijoje, puolant tiltus ir priešo aerodromus prieš „D“ dienos nusileidimą birželio 6 d. ir sunaikindamas vokiečių šarvuočius per sąjungininkų išsiveržimą iš apgyvendinimo vietos.

Skaičiais svarbiausias JAV naikintuvas Europoje, viršijantis „P-38“ žaibus ir „P-51 Mustangs“, „Thunderbolt“ nuo 1943 m. Vasaros taip pat tarnavo kariuomenės oro pajėgose Ramiajame vandenyne bei Britanijos Karališkosiose oro pajėgose Indijoje ir Birmoje (Mianmaras).). Nors keletą metų po karo jis tarnavo JAV oro nacionalinei gvardijai, P-47 pasitraukė iš priešakinių tarnybų po pergalės prieš Japoniją 1945 m.