Radijo diapazonas, oro navigacijoje, radijo dažnių perdavimo sistema, iš kurių kiekviena perduoda signalą, kuris ne tik identifikuoja, bet ir turi navigatoriui būdingą reikšmę nustatant jo vietą. Senesnis „A – N“ tipas, datuojamas 1927 m., Veikia žemu ir vidutiniu dažniu. Vienintelė orlaiviui reikalinga įranga yra paprastas radijo imtuvas. Kiekviena stotis pakaitomis spinduliuotės skleidžia tarptautines Morzės kodo raides A (· -) ir N (- ·). Siauruose spinduliuose, kur sutampa gretimos skiltelės, skirtingų Morzės signalų taškai ir brūkšniai susilieja į nenutrūkstamą toną. Pastoviu tonu skraidantis pilotas žino, kad skraido tiesiai link stoties arba toliau nuo jos; Kai pasitraukia iš kelio, jis žino, kurią raidę girdi (A ar N), kurį kelią reikia pasukti, kad grįžtumėte į trasą.
Šiuolaikinis labai aukšto dažnio visų krypčių diapazonas (VOR) buvo sukurtas įvairiomis formomis maždaug nuo 1930 m. Jis perduoda du signalus vienu metu visomis kryptimis. Veikiant labai aukšto dažnio (VHF) diapazonui, mažiau nei žemų dažnių radijo diapazoną trikdo dienos ir nakties kaita, orai ir kitos priežastys. Dviejų kartu skleidžiamų signalų elektrinės fazės skirtumas skiriasi tiksliai nuo krypties nuo stoties. Speciali orlaivio priėmimo įranga nustato skirtumą ir rodo jį pilotui guolio pavidalu. Naudojamas kartu su atstumo matavimo įranga (DME), „VOR“ teikia pagrindinę oro linijų nukreipimo nuo taško iki taško sistemą.
