Alfredas von Tirpitzas Vokietijos valstybininkas

Alfredas von Tirpitzas, originalus vardas Alfredas Tirpitzas, (g. 1849 m. Kovo 19 d. Küstrinas, Prūsija - mirė 1930 m. Kovo 6 d. Ebenhauzene, netoli Miuncheno), Vokietijos admirolas, vyriausiasis Vokietijos karinio jūrų laivyno statytojas per 17 metų prieš Pirmąjį pasaulinį karą. ir dominuojanti imperatoriaus Viljamo II karalystės asmenybė. Jis buvo pagražintas 1900 m. Ir 1903 m. Gavo admiro laipsnį, o 1911 m. - didžiojo admiro laipsnį; jis pasitraukė 1916 m.

Vokietijos imperija: Tirpitz ir Vokietijos karinis jūrų laivynas

Daug lemiamą įtaką anglo ir vokiečių santykiams turėjo didžiojo Vokietijos karinio jūrų laivyno pastatas, pirmą kartą pateiktas 1898 m. Karinio jūrų laivyno įstatyme.

.

Ankstyva karjera ir kilimas į valdžią

Tirpitzas buvo Prūsijos valstybės tarnautojo sūnus. 1865 m. Jis buvo įtrauktas į Prūsijos jūrų laivyną kaip jūrinis laivas, lankė Kylio jūrų mokyklą ir buvo paskirtas 1869 m. Tarnavęs torpedinės valties flotilės vadu ir torpedų laivyno generaliniu inspektoriumi, pademonstravo savo techninius sugebėjimus ir sumanė. taktiniai principai, kurie buvo sistemingai kuriami jam tapus Karinio jūrų pajėgų vyriausiojo štabo viršininku. 1895 m. Paskatintas galiniu admirolu, Tirpitzas buvo nusiųstas vadovauti vokiečių kreiserių eskadrai Rytų Azijoje 1896–1897 m. Ir pasirinko Tsingtao kaip būsimą Vokietijos karinių jūrų pajėgų bazę Kinijoje. 1897 m. Birželio mėn. Tirpitzas tapo Imperatoriškojo jūrų laivyno departamento valstybės sekretoriumi, kuris paskyrė paskyrimą, kuris pradėjo jo dviejų dešimtmečių Vokietijos laivyno kūrimą, glaudžiai bendradarbiaujant su imperatoriumi Viljamu II.

1898 m. Tirpitz pristatė pirmąjį laivyno įstatymą, skirtą Vokietijos jūrų energijos pertvarkymui. Šis įstatymas numatė aktyvų karinį jūrų laivyną, susidedantį iš 1 flagmano, 16 mūšių, 8 šarvuotų pakrančių laivų ir 9 didelių ir 26 mažų kreiserių pajėgų, kurie turėtų būti pasirengę iki 1904 m. Toks karinis jūrų laivynas buvo laikomas pakankamai stipriu, kad karo metu būtų galima vykdyti tam tikrus puolimus. prieš Prancūziją ir Rusiją. Nors 1898 m. Aktas buvo parengtas atsižvelgiant į atviros jūros mūšio laivyno poreikį, 1900 m. Antrasis Tirpitzo aktas nustatė plataus užmojo programą - statyti didesnį ir modernesnį vandenyno laivyną, kurio jūrų pajėgos niekada negalėjo įgyvendinti. Šis įstatymas nustatė, kad 1917 m. Bus baigti aktyvus 2 flagmanų, 36 mūšių, 11 didelių ir 34 mažų kruizinių laivų karinis jūrų laivynas. Tirpitzas žinojo, kaip skatinti visuomenės susidomėjimą didesniu kariniu jūrų laivynu, ir, būdamas valstybės sekretoriumi nuo 1897 m., Demonstravo puikius parlamentaro įgūdžius. Tirpitzas buvo pakerėtas 1900 m. Ir apdovanotas Juodojo erelio ordinu; ir 1911 m. pakilo į didžiojo admiro laipsnį.

Tuo tarpu Didžiojoje Britanijoje net 1900 m. Karinio jūrų laivyno įstatymas nebuvo sukėlęs reikšmingos politinės reakcijos. Reakcijos buvo vėluojamos: ne anksčiau nei britai sudarė 1904 (su Prancūzija) ir 1907 (su Rusija) aljansus ir pradėjo „Dreadnought“ (1906), siekdami įgyti svarbų techninį pranašumą statydami negabaritinius kapitalinius laivus. Tačiau jų statybų programa pasirodė esanti neteisinga, nes ne tik visos kitos didžiosios valstybės, bet ir daugybė šalių, turinčių mažų karinių jūrų pajėgų, pavyzdžiui, Čilė ir Turkija, iškart pasekė pavyzdžiu. Nepaisant to, kadangi Didžioji Britanija turėjo didelę pradžią nuo 1905 m., Kai ji turėjo septynių kapitalinių laivų pranašumą prieš savo pagrindinę konkurentę Vokietiją, ir dėl sparčiai populiarėjančių britų skaičiaus ir mažėjančių vokiečių statybų, buvo eksploatuojami 49 arba statomi 49 britų mūšio laivai. 1914 m., palyginti su 29 to paties tipo vokiečių laivais.

Tirpitzo politikos kritika

Lemiamas klausimas svarstant Tirpitzo tikslus yra tas, ar buvo gera politika išplėsti karinio jūrų laivyno įstatymus tiek, kad jų negalima būtų įgyvendinti ir ar jie neišvengiamai turi sukelti politinių sunkumų. Nuo 1900 m., Kai pagal antrąjį karinio jūrų laivyno įstatymą buvo įsteigtas vadinamasis Risikoflotte („rizikos laivynas“ - priemonė, atgrasanti nuo galimų užpuolikų), tapo akivaizdu, kad karinis jūrų laivynas buvo skirtas ne tik realiai gynybai, bet ir kaip aljansas. turtas taikos metu. Imperatorius ir Tirpitzas tikėjosi, kad dėl didėjančio finansinio ir karinio spaudimo privers Britaniją atsisakyti savo aljansų. Tačiau kai 1912 m. Didžiosios Britanijos karo ministras lordas Haldane'as pagaliau atvyko į Berlyną deryboms, politinės nuolaidos iš Britanijos nebebuvo prieinamos. Tuo metu Vokietija nutraukė savo ketverių metų karinių jūrų laivų gamybos tempą ir atsisakė karinių jūrų pajėgų ginkluotės lenktynių su Britanija. Taigi Tirpitzo karinio jūrų laivyno politika nebebuvo aktuali grėsmė, tačiau galbūt ir toliau atliko tokį vaidmenį Didžiosios Britanijos visuomenės sąmonėje.

Nepaisant to, kad Tirpitzas norėjo, kad Pirmojo pasaulinio karo metu atvirosios jūros laivynas pradėtų veikti, jis buvo priverstas suvokti, kad, atsižvelgiant į nepaprastai didelę sąjungininkų jūrų pajėgų jėgą, jo karinio jūrų atgrasymo politika žlugo ir kad sąlygos sprendimas jūroje buvo nepalankus Vokietijai. Net neribotas povandeninis karas, kuriam jis pritarė, tačiau kuriam dar reikėjo pastatyti reikiamus laivus, negalėjo turėti daugiau nei laikino poveikio. Tirpitzas, susidūręs su vis didėjančiu pasipriešinimu, padarė teisingą išvadą iš nesėkmingų planų, kai jis atsistatydino 1916 m. Kovo mėn. Su nerimu pamatė moralės praradimą namų fronte; tokiu būdu jis tapo patriotinio susivienijimo judėjimo, žinomo kaip Tėvynės partija, šalininku, tačiau tai padarė tik nedidelę įtaką vis kariaujančiai tautai. Tirpitzas vėl sėdėjo Reichstage, 1924–1928 m., Būdamas Vokietijos nacionalinės liaudies partijos pavaduotoju. Tačiau, visiškai pasikeitus aplinkybėms, jis prarado galią įtikinti. 1930 m. Pasitraukė į Aukštutinę Bavariją, kur mirė, Ebenhauzene.