Ištekliai ir galia
Hubei naudingąsias iškasenas daugiausia sudaro geležies, vario ir fosforo rūdos; anglis; ir gipsas. Kai kurios turtingiausios ir geriausios Kinijos geležies rūdos yra Daye mieste Hubei pietryčiuose. Šios rūdos ir koksinių akmens anglių, gautų iš Pingxiang Jiangxi, eksploatavimas buvo pagrindas XIX a. Pabaigoje Hanyang mieste įkurti geležies dirbtuves. Rūda iš „Daye“ ir kitos kasyklos taip pat buvo pagrindas Wuhano geležies ir plieno korporacijos, vienos didžiausių Kinijos integruotos geležies dirbinių, įkūrimui. Varis randamas Yangxine rytuose ir Daye. Rezervai yra dideli, palyginti su kitomis provincijomis, ir gamyba žymiai padidėjo. Bituminės akmens anglys randamos vakaruose, o antracitas (akmens anglis) - pietuose ir rytuose. Šiaurės rytuose yra dideli gipso ir druskos atsargos
Statyba buvo pradėta 1994 m. Didžiulėje Trijų tarpeklių užtvankoje Jangdzės upėje ties Sandoupingu, maždaug už 25 mylių (40 km) prieš srovę nuo Yichang. Projektas buvo skirtas užtikrinti vandens išsaugojimą, potvynių kontrolę ir hidroelektrinę regionuose, esančiuose pasroviui nuo užtvankos. Pati užtvankos siena buvo baigta statyti 2006 m., Ir nuo to laiko ji užliejo didžiulį rezervuarą, kuris driekiasi prieš srovę į Čongčingo savivaldybę. Užtvankos hidroelektrinės įrengta 22 500 megavatų galia. Pirmosios turbinos pradėjo gaminti elektrą 2003 m., O hidroelektrinė visus gamybos pajėgumus pasiekė 2012 m. Dabar energija paskirstoma į rytus iki Hubei ir keleto gretimų provincijų, o perdavimo linijos pasiekia Šanchajų Rytų Kinijos jūros pakrantėje.
Gamyba
Po 1949 m., Kai Wuhanui buvo atkurtas tradicinis nacionalinio prekybos ir transporto centro vaidmuo, trišalio miesto rajonas vaidino svarbų vaidmenį provincijos ekonominėje plėtroje. 1983 m. Aglomeracijai buvo suteikta ekonominė galia, lygiavertė provincijos vyriausybei. Wuhano geležies ir plieno korporacijos gamykla, baigta statyti 1961 m., Vedė šioje srityje kitus didelius geležies ir plieno gaminius, taip pat daugybę kitų sunkiųjų ir lengvųjų pramonės šakų. Wuhanas dabar yra vienas iš svarbiausių pramonės centrų Kinijoje. Huangshi taip pat tapo dideliu geležies ir plieno centru. Šiyanas, esantis šiaurės vakarų Hubei, taip pat Xianfanas ir Wuhanas pietryčiuose, kartu tapo pagrindiniu nacionaliniu automobilių pramonės centru. Be to, Wuhango rajone, Wuhan mieste, yra didelė laivų statykla, nemažai provincijos užsienio pastatytų augalų gamina chemines trąšas.
Gabenimas
Daugiau nei 2000 metų vandens keliai buvo pagrindinės susisiekimo priemonės Hubei. Uhanas, istoriškai žinomas kaip „devynių provincijų magistralė“, yra didžiausias šalies vidaus uostas. Jangdzės ir Hanos upės su savo intakais yra naudojamos įvairiausiems amatams. Kol nebus baigta statyti trijų tarpeklių užtvanka, stambūs vandenyno krovininiai laivai galėjo pasiekti tik iki Hankou, virš kurio smulkesni laivai galėjo praskristi kur kas toliau į vidaus vandenis. Tačiau užtvanka leidžia plaukioti dideliais laivais iki Yichang, o spynos prie užtvankos palengvina patekimą į rezervuarą ir leidžia plaukti iki Chongqingo. Didžiuliai padėkliukai iš Džedziango ir Fudžiano provincijų taip pat plaukia aukštyn ir žemyn už Jangdzės, o mažieji laivagalvo ašaros formos huazi - kiekvieną eilę nuo laivagalio vieno žmogaus supjaustyti mažesniais upeliais. Be upių, ežero lyguma yra kanalizacijos kanalų tinklas, naudojamas vietinių žmonių susisiekimui.
Iki 1957 m. „Hubei“ geležinkelius sudarė tik Pekino – Hankou (Wuhan) ir Wuchang – Guangzhou (Canton) linijos, einančios iš šiaurės į pietus per provinciją. Dėl politinių neramumų, korupcijos ir lėšų trūkumo iki 1949 m. Pekino – Hankou linija buvo sunkios būklės; greitus remonto darbus vykdė komunistų vyriausybė. 1957 m. Baigtas tilto per Jangdzę tarp Hanyang ir Wuchang įgyvendinimas - pirmasis upės tiltas per visą jos ilgį - sukėlė sistemos revoliuciją, smarkiai padidindamas visos šiaurės-pietų linijos nuo Pekino iki Guangdžou vertę ir efektyvumą..
Daugiau nei pusė kelių, buvusių prieš 1949 m., Tinklo tapo nenaudojami Kinijos ir Japonijos karo (1937–45) ir po to vykusio pilietinio karo metu. Nuo 1949 m. Atlikta daug rekonstravimo ir remonto darbų, nutiesti nauji keliai. Uhanas yra pagrindinių šiaurės – pietų ir rytų – vakarų greitkelių vieta.
Uhanas taip pat tapo svarbiu nacionaliniu tarptautinio ir vidaus oro eismo centru. Oro susisiekimo paslaugas, anksčiau visiškai kontroliuojamas centrinės valdžios, papildė keletas regioninių ir užsienio vežėjų. Keli kiti miestai taip pat teikia vidaus oro susisiekimo paslaugas, įskaitant Xiangfan ir Yichang.
Vyriausybė ir visuomenė
Konstitucinė sistema
Nuo 1950 iki 1954 m. Hubei priklausė didesniam Centrinių Pietų administraciniam regionui. 1954 m. Provincijos vyriausybė buvo įsteigta tiesiogiai prie centrinės vyriausybės. 1958 m. Vietos valdžia buvo smarkiai pakeista formuojant bendruomenes, kurios perėmė kaimo rajonų ir turgaviečių (xiang ir zhen) pareigas ir buvo atsakingos už viso vietinio gyvenimo funkcionavimą šiame lygmenyje. Pirmaisiais kultūrinės revoliucijos metais (1966–1976 m.) Hubei vadovavo Revoliucijos komitetas, sudarytas iš partijų kadrų, armijos ir revoliucinių masinių organizacijų. 1980 m. Revoliucijos komitetą pakeitė Liaudies vyriausybė, kuri yra Liaudies kongreso administracinė dalis. Komunų sistema buvo panaikinta devintajame dešimtmetyje, o 1950-ųjų miesto valdžia buvo atkurta. Dabar Hubei administraciniu požiūriu yra padalintas į 12 prefektūrų lygmens savivaldybių (dijishi) ir vieną autonominę prefektūrą (zizhizhou). Žemiau to lygio yra rajonai, esantys po savivaldybę (shixiaqu), apskritys (xian), autonominės apskritys (zizhixian), apskričių lygio savivaldybės (xianjishi) ir vienas miško regionas (shengnongjia linqu).
