Pagrindinis mokslas

Konstantinas Tsiolkovskis rusų mokslininkas

Konstantinas Tsiolkovskis rusų mokslininkas
Konstantinas Tsiolkovskis rusų mokslininkas

Video: 1863-1864 m. sukilimo vadai ir dalyviai amžinojo poilsio atgulė Senųjų Rasų kapinių koplyčioje 2024, Gegužė

Video: 1863-1864 m. sukilimo vadai ir dalyviai amžinojo poilsio atgulė Senųjų Rasų kapinių koplyčioje 2024, Gegužė
Anonim

Konstantinas Tsiolkovskis, visas Konstantinas Eduardovičius Tsiolkovskis (gimęs 1857 m. Rugsėjo 5 d. [Rugsėjo 17 d., Naujas stilius], Iževskojus, Rusija - mirė 1935 m. Rugsėjo 19 d., Kaluga, Rusija, SSRS), Rusijos aeronautikos ir astronautikos mokslininkas, pradėjęs raketas. kosmoso tyrimai ir vėjo tunelių kūrimas ir naudojimas aerodinaminiams tyrimams. Jis taip pat buvo vienas iš pirmųjų, išsiaiškinęs teorines raketų kelionių kosmose problemas.

kosmoso tyrinėjimai: Tsiolkovskis

Pirmasis asmuo, kuris išsamiai ištyrė raketų naudojimą skrydžiui iš kosmoso, buvo rusų mokytojas ir matematikas Konstantinas.

.

Tsiolkovskis buvo kilęs iš kuklių šeimų. Jo tėvas Eduardas Ignatjevičius Tsiolkovskis, provincijos miškų valdininkas, gimęs buvo Lenkijos didikas; jo motina, Marija Ivanovna Yumasheva, buvo rusė ir totorė. Berniukas prarado klausą būdamas devynerių metų dėl skarlatina; po ketverių metų mirė jo motina. Šie du įvykiai turėjo didelę įtaką jo ankstyvajam gyvenimui, nes, įpareigojęs mokytis namuose, jis pasitraukė ir buvo vienišas, tačiau savarankiškas. Knygos tapo jo draugais. Jis susidomėjo matematika ir fizika ir, dar būdamas paauglys, pradėjo spėlioti apie keliones kosmose.

Būdamas 16 metų Tsiolkovskis išvyko į Maskvą, kur apsistojo trejus metus, studijuodamas chemiją, matematiką, astronomiją ir mechaniką, lankydamas paskaitas naudodamas ausies trimitą ir gilindamasis į skrydžio problemas. Tačiau vyresnysis Tsiolkovskis suprantamai norėjo, kad jo kurčias sūnus, nepaisant didėjančių sugebėjimų spręsti abstrakčius klausimus fizikoje, pasiekti finansinę nepriklausomybę. Sužinojęs, kad jaunimas išalkęs ir per daug dirbęs Maskvoje, tėvas jį 1876 m. Pakvietė namo į Vyatką (dabar Kirovas).

Būsimasis mokslininkas netrukus išlaikė mokytojų egzaminą ir buvo paskirtas į mokyklą Borovske, maždaug už 100 mylių nuo Maskvos, kur pradėjo savo mokytojo karjerą, vedė Varvarą Jevgrafovną Sokolovają ir atnaujino gilų susidomėjimą mokslu. Izoliuotas iš mokslo centrų, kurtas mokytojas pats atrado atradimų. Taigi Borovske jis parengė dujų kinetinės teorijos lygtis. Jis nusiuntė šio darbo rankraštį Rusijos fizikinių ir cheminių medžiagų draugijai Sankt Peterburge, bet chemikas Dmitrijus Ivanovičius Mendelejevas jį informavo, kad jis jau buvo padarytas prieš ketvirtį amžiaus. Nepasigailėjęs ir Mendelejevo padrąsintas, jis tęsė savo tyrimus. Sužavėta šio jauno provincijos mokytojo intelektualinio savarankiškumo, Rusijos fizikinių ir cheminių medžiagų draugija pakvietė jį tapti nariu.

1892 m. Tsiolkovskis buvo perkeltas į kitą mokymo postą Kalugoje, kur tęsė astronautikos ir aeronautikos mokslus. Tuo metu jis ėmėsi problemos, kuri užėmė beveik visą jo gyvenimą: sukonstruoto metalo, dirigento su reguliuojamu voku, konstravimo problemą. Norėdami parodyti savo eksperimento pagrįstumą, jis pastatė vėjo tunelį, pirmąjį Rusijoje, į kurį įtraukė savybes, kurios leistų išbandyti įvairių orlaivių konstrukcijų aerodinaminius privalumus. Kadangi negavo jokios finansinės paramos iš Rusijos fizikinių ir cheminių medžiagų draugijos, jis turėjo įmokėti į savo šeimos namų ūkį, kad galėtų pastatyti tunelį; jis ištyrė apie 100 gana įvairaus dizaino modelių.

Tsiolkovskio eksperimentai buvo subtilūs ir nepaprastai protingi. Jis ištyrė oro trinties ir paviršiaus ploto įtaką oro srovės greičiui per supaprastintą kūną. Mokslų akademija sužinojo apie savo darbą ir suteikė jam kuklią 470 rublių finansinę paramą, su kuria jis pastatė didesnį vėjo tunelį. Tada Tsiolkovskis palygino dirižablių ir lėktuvų galimybes, todėl jis sukūrė pažangias orlaivių konstrukcijas.

Tyrinėdamas aerodinamiką, Tsiolkovskis vis daugiau dėmesio skyrė kosmoso problemoms. 1895 m. Buvo išleista jo knyga „Žemės ir dangaus sapnai“ (Gryozy o zemle i nebe), o 1896 m. Jis paskelbė straipsnį apie bendravimą su kitų planetų gyventojais. Tais pačiais metais jis taip pat pradėjo rašyti savo didžiausią ir rimčiausią astronautikos darbą „Kosminės erdvės tyrinėjimas reagavimo priemonėmis“, kuriame buvo nagrinėjamos teorinės raketų variklių naudojimo kosmose problemos, įskaitant šilumos perdavimą, navigacijos mechanizmą, šildymą. dėl oro trinties ir degalų tiekimo palaikymo.

Pirmieji 15 XX amžiaus metų, be abejo, buvo liūdniausias Tsiolkovskio gyvenimo laikas. 1902 m. Jo sūnus Ignaty nusižudė. 1908 m. Okos upės potvynis užplūdo jo namus ir sunaikino daugelį jo sukauptos mokslinės medžiagos. Mokslų akademija nepripažino jo aerodinaminių eksperimentų vertės, ir 1914 m. Sankt Peterburge vykusiame aeronautikos kongrese jo metalo dirigento modeliai susitiko su absoliučiu abejingumu.

Paskutiniaisiais 18 gyvenimo metų Tsiolkovskis, remdamas sovietinę valstybę, tęsė daugelio mokslinių problemų tyrimus. Jo indėlis į stratosferos tyrinėjimą ir tarpplanetinį skrydį buvo ypač pastebimas ir vaidino svarbų vaidmenį šiuolaikinėje astronautikoje. 1919 m. Tsiolkovskis buvo išrinktas į Socialistinę akademiją (vėliau SSRS mokslų akademiją). 1921 m. Lapkričio 9 d. Liaudies komisarų taryba paskyrė jam pensiją už gyvybę už jo suteiktas švietimo ir aviacijos paslaugas.