Xuzhou, Wade-Giles romanizavimas Hsü-chou, tradicinis Süchow, buvęs (1912–45) Tongshan, miestas, šiaurės vakarų Jiangsu Sheng (provincija), rytinė Kinija. Jis yra Shandong Hills pietinės dalies plyšyje, kuris sudaro Šiaurės Kinijos lygumos pietvakarių pratęsimą. Per šį tarpą teka Feihuango upė (buvusiame Huang He [Geltonosios upės] upės vagoje), kuri jungiasi su Si upe ir Didžiuoju kanalu, taip suteikdama vandens kelią į pietryčius iki Jangdzės upės (Chang Jiang). Ksenas, įsikūręs keturių kaimyninių provincijų (Jiangsu, Anhui, Henan ir Shandong) sankryžoje, nuo senų senovės buvo ir transporto centras, ir strateginis taškas, kurį ne kartą kovojo kariaujančios šalys. Pop. (2002 m. Estas) miestas, 1 210 841; (2007 m. Est.) Miesto aglomas., 2 091 000.
Istorija
Atotrūkį Shandongo kalvose pirmiausia išnaudojo kanalas, pastatytas II amžiuje, Hano dinastijos metu (206 bce – 220 ce), kad sujungtų Luoyangą (dabartinėje Henano provincijoje) su žemuoju Huai upės slėniu. Maršrutas, žinomas kaip Senasis Biano kanalas, buvo pakeistas po to, kai 605 m. Buvo pastatytas Naujasis Biano kanalas (dar žinomas kaip Tongji kanalas), kuris nutiesė kelią toliau į pietus. Nepaisant to, Xuzhou iki XII amžiaus išliko maršrutų centru ir svarbiu prekybos miestu.
Šiuo ankstyvu laikotarpiu jis kartais buvo žinomas kaip Pengcheng - apskrities pavadinimas, įkurtas Qin dinastijos (221–206 bce), 220 cc. Per Tango dinastiją (618–907) tai buvo smarkiai įžuvinta tvirtovė, sauganti gyvybiškai svarbų Naujojo Biano kanalo tiekimo liniją nuo pusiau nepriklausomų Shandongo ir Hebei provincijos valdytojų invazijos. Penkių dinastijų (Wudai) laikotarpiu (907–960) tai taip pat buvo karštai ginčijama strateginė bazė kovose tarp šiaurės rytų dinastijų ir tolimesnių pietų nepriklausomų valstybių.
12-ajame amžiuje jis šiek tiek sumažėjo, kol 1194 m. Huangas atsisakė savo senojo kurso į šiaurę nuo Shandongo pusiasalio, kad tekėtų per plyšį Ksenou ir prisijungtų prie senojo Huai upės tako ties Qingjiang (dabartinis Huai'an). jos kelias į jūrą. Ši plėtra Xuzhou padėjo Huang He ir Didžiojo kanalo sankryžoje. Per Xuzhou taip pat praėjo naujas kanalas, pastatytas 1276 m., Siekiant aprūpinti Juanų (mongolų) dinastijos sostinę Dadu (dabar Pekinas). Didžiajam kanalui ir jo grūdų srautui įgavus reikšmę nuo XIV amžiaus, Xuzhou atgavo savo ankstesnę gerovę. Tai buvo pakeltas į aukštesnės prefektūros Xuzhou Fu statusą, esant Qing dinastijai (1644–1911 / 12). Tačiau paskutiniaisiais Čingo metais, kaip ir kituose didžiojo kanalo miestuose, jis prarado tam tikrą savo svarbos laipsnį. Be to, 1850-aisiais „Huang He“ grįžo į savo seną kelią, pašalindamas Xuzhou vakarų kryptimi esančią vandens kelią.
1912 m. Xuzhou geležinkeliu sujungė tiek Pekiną, tiek Jangdzę (Nandzinge). Baigęs statyti „Longhai“ geležinkelį, jis taip pat tapo geležinkelio mazgu tarp pagrindinių rytų – vakarų ir šiaurės – pietų magistralinių geležinkelių. Kita geležinkelio linija, einanti į rytus iki Geltonosios jūros Lianyungango uosto, atidaryta 1934 m. Ir dabar yra Longhai geležinkelio dalis. Laikotarpiu prieš Antrąjį pasaulinį karą Siudžou tapo pietvakarių Šandongo, rytinio Henano, šiaurinio Jiangsu ir Anhui provincijų žemės ūkio komerciniu ir rinkimo centru. 1938 m., Per Kinijos ir Japonijos karą (1937–45), tai buvo beviltiško mūšio vieta. Po to, pilietinio karo laikotarpiu (1945–49), tai buvo didžiausio ir ryžtingiausio komunistų ir nacionalistų armijų mūšio vieta, kuriame kruvinose kovose (1948 m. Lapkričio mėn. - 1900 m.) Kiekvienoje pusėje dalyvavo apie 500 000 karių. 1949 m. Sausio mėn.); rezultatas buvo komunistų pergalė, nacionalistams pasitraukus į Taivaną.
