Paulius Beattie MacCready (g. 1925 m. Rugsėjo 29 d., Naujasis Havenas, Konn., JAV - mirė 2007 m. Rugpjūčio 28 d., Pasadena, Kalifornija), amerikiečių aerodinamikas, vadovavęs komandai, kuri suprojektavo ir pastatė abu pirmuosius žmonių varomus orlaivius. ir pirmasis saulės energija varomas orlaivis, galintis išlaikyti nuolatinius skrydžius.
1930-aisiais MacCready buvo nacionalinis čempionas-lėktuvų konstruktorius, piloto licenciją gavęs būdamas 16-os metų. 1947 m. Jeilio universitete įgijo fizikos bakalauro laipsnį, įgijo fizikos magistro laipsnį (1948 m.) Ir daktaro laipsnį. D. aeronautikos srityje (1952 m.) iš Kalifornijos technologijos instituto.
„MacCready“ pradėjo sklandytuvus planuoti 1947 m., Buvo sparčiai didėjančias JAV čempionas 1948, 1949 ir 1953 m. Bei 1956 m. Tarptautinis čempionas. Jis vadovavo savo firmai „AeroVironment“, Pasadena mieste, Kalifornijoje, siekdamas pagerinti oro kokybę ir išsaugoti energija ir galios išvedimas iš vėjo ir vandens.
1977 m. Rugpjūčio 23 d. Shafter oro uoste netoli Bakersfieldo, Kalifornijoje, „MacCready“ „Gossamer Condor“, varomas ir pilotuojamas 137 svarų (62 kilogramų) svorio dviratininko ir sklandytuvo entuziasto Bryano Alleno, baigė kursą, reikalingą norint laimėti Kremerio premija - 50 000 svarų sterlingų (95 000 dolerių), išvalanti 10 pėdų (3 metrai) aukštą starto ir finišo liniją, o aštuonių skaičių skrydis aplink du pilonus, esančius pusės mylios atstumu. Bendras atstumas buvo įveiktas 1,15 mylių (1,85 km) per 6 minutes 27,05 s, o didžiausias greitis buvo 11 mylių per valandą (18 km / h). 70 svarų (32 kilogramų) lėktuvas turėjo 96 pėdų (29 metrų) sparnų plotį.
Vėlesnis, labiau supaprastintas „MacCready“ lėktuvas - „Gossamer Albatross“ - per 2 valandas per 49 valandas Alenas nutempė ir pilotavo iš netoli Folkestone esančio Kento (Eng.) Iki Gris-Nez kyšulio, esančio 23 mylių (37 km) atstumu. Min., 1979 m. birželio 12 d. Šis skrydis laimėjo 100 000 svarų sterlingų Kremerio premiją už pirmąjį žmonių skraidomą skrydį per Lamanšo sąsiaurį. Lėktuvo sparnų ilgis buvo 28,6 m (93 pėdų), jis svėrė 70 svarų ir buvo pagamintas iš „Mylar“, polistirolo ir anglies pluošto strypų.
1981 m. Liepos 7 d. „MacCready“ suprojektuotas saulės energija varomas lėktuvas „Solar Challenger“ išskrido iš Pointoise Cormeilles oro uosto netoli Paryžiaus į Manstono karališkųjų oro pajėgų bazę Kente, Anglijoje, 160 mylių (258) atstumu. km), per 5 valandas 23 min., kai vidutinis greitis yra apie 30 mylių per valandą (48 km / h), o kreiserinis 11 000 pėdų (3 350 m) aukštis. Pilotas buvo Stephenas Ptacekas, sveriantis 122 svarus (55 kg). Lėktuvas, varomas 16 128 saulės elementų, sujungtų su dviem elektros varikliais, svėrė 210 svarų (95 kg) ir turėjo 47 pėdų (14,3 m) sparnų ilgį.
Vėlesniuose „MacCready“ išradimuose yra automobilis „Sunraycer“, saulės energija varomas automobilis, kuris 1987 m. Australijoje laimėjo 1867 mylių (3 006 km) lenktynes. Jis buvo Tarptautinės žmogaus varomų transporto priemonių asociacijos, kuri skirta maksimaliai padidinti dviračio greitį, prezidentas. 1991 m. „MacCready“ buvo pristatytas į Nacionalinę aviacijos šlovės muziejų.
